Questa Peugeot 205 GTI restomod unisce il meglio del passato e del presente

Lo specialista nel restauro di classiche e restomod Tolman Engineering ha riportato in vita una delle compatte più mitiche degli anni ’80, la Peugeot 205 GTI. Una compatta francese che si confrontava testa a testa con grandi rivali come la Golf GTI, la Opel Kadett GSI o la Renault 5 GT Turbo, tra gli altri, e che per di più ha conquistato il cuore di più di un appassionato grazie a un design davvero grintoso, a un suono davvero affascinante e a un comportamento sportivo che era un punto di riferimento nel suo segmento.

Tuttavia, a quasi 40 anni dal suo debutto sul mercato, i 105 CV del suo motore 1.6 aspirato per 890 chili di peso complessivo sembrano pochi se li confrontiamo con i valori di potenza delle compatte sportive attuali. Tolman Engineering ha voluto porre rimedio a questo aspetto, aumentandone la potenza e migliorandone la messa a punto.

Ciò che conta è all’interno

Con un comparto estetico praticamente intatto rispetto al modello originale, i ragazzi di Tolman si sono concentrati nel migliorare il più possibile l’insieme, intervenendo il meno possibile sulla sua originalità: sono stati sostituiti solo i fari con altri a tecnologia LED, i alzacristalli ora sono elettrici e il suo “sistema di infotainment” vede la radio con cassettiera sostituita da un moderno sistema con Apple CarPlay e Android Auto.

Ma le grandi novità di questo restomod si trovano soprattutto sotto la carrozzeria, perché è possibile montare un motore da 1.600 cc o da 1.900 cc modificato per sviluppare una potenza fino a 200 CV, grazie a una centralina ECU modificata, a un impianto di scarico in acciaio inossidabile o persino a un differenziale Qualife ATB, che fa parte della lista degli optional.

Dinamica ancora migliorata

Per quanto riguarda la dinamica, la Tolman Edition 205 GTI ha guadagnato soprattutto in stabilità: monta un sistema di ammortizzatori firmato Bilstein, una barra stabilizzatrice realizzata su misura per il modello e freni AP Racing che offrono una frenata molto più incisiva rispetto all’impianto di serie.

Come spesso accade con questo tipo di restomod, che ci fanno venire l’acquolina in bocca, il prezzo è decisamente più alto di quanto vorremmo: in questo caso ammonta a ben 55.000 sterline, ovvero circa 63.800 euro al cambio attuale.