Renault 4 E-Tech Plein Sud: una combinazione ideale

Ci sono auto che si acquistano con la testa e altre che fanno appello direttamente alle emozioni. La Renault 4 E-Tech Plein Sud appartiene a questo secondo gruppo. La casa automobilistica francese è riuscita a ottenere qualcosa di insolito per un veicolo elettrico: recuperare il piacere di guida di una cabrio senza rinunciare alla praticità offerta dalla R4 E-Tech.

La ricetta è semplice sulla carta, ma molto efficace nella pratica. Per 1.800 euro in più rispetto alla versione con tetto chiuso, la Renault 4 incorpora un ampio tetto in tela scorrevole che trasforma completamente l’esperienza di guida. Non si tratta di un semplice tetto panoramico apribile, ma di una capote in tela apribile, con una apertura di 80 centimetri di larghezza e 92 di lunghezza che riempie l’abitacolo di luce e permette di godere dell’aria aperta anche ai passeggeri dei posti posteriori.

Piacere di guida

Per godersela basta premere un pulsante e in appena dieci secondi il tetto si apre completamente e può farlo anche in marcia, purché non si superino i 90 km/h. Se inizia a piovere, la chiusura può avvenire a qualsiasi velocità, anch’essa in dieci secondi, una rapidità che invita a usarlo spesso e non solo occasionalmente.

La sensazione al volante cambia completamente. L’assenza del rumore meccanico tipico di un motore termico rende l’esperienza di guida in cabrio ancora più piacevole. Renault ha lavorato sull’isolamento e sull’aerodinamica, installando nella parte anteriore un deflettore automatico affinché, anche con la capote chiusa, la differenza acustica rispetto alla versione convenzionale sia minima.

Buona capacità
La cosa interessante è che questa versione non obbliga a rinunciare allo spazio.

Il bagagliaio mantiene i suoi 420 litri di capacità, continua a offrire cinque posti utilizzabili e conserva persino la capacità di traino di 750 chilogrammi. L’aumento di peso si limita a 19 chilogrammi e l’impatto sull’autonomia è di appena qualche chilometro rispetto alla versione con tetto rigido.

Durante la guida continua a trasmettere quell’equilibrio tra comfort e agilità che caratterizza la Renault 4 elettrica. La sospensione posteriore multibraccio e la rigidità strutturale specifica fanno sì che il comportamento non cambi nonostante l’installazione della capote in tela. Non ci sono vibrazioni né sensazione di perdita di solidità, un aspetto particolarmente importante in una cabrio. Come nella variante con tetto metallico, le sospensioni sono particolarmente efficaci, molto confortevoli per circolare su pavimentazioni in cattivo stato di manutenzione.

Attitudine fuoristrada
Chi vuole uscire dall’asfalto dispone anche di un alleato interessante. Il sistema

Extended Grip, opzionale, prevede una messa a punto specifica dell’elettronica di trazione insieme a pneumatici All Season per migliorare la motricità su superfici a bassa aderenza. È disponibile sia nell’allestimento Techno sia nell’Iconic, con l’aggiunta di due programmi specifici —Snow e All-Terrain— che permettono di sfruttare meglio la coppia istantanea del motore elettrico su neve, terra o strade con scarsa aderenza.

Nessuna variazione meccanica
La meccanica non cambia nemmeno rispetto al resto della gamma a maggiore autonomia.

Utilizza il motore elettrico da 110 kW (150 CV) abbinato alla batteria da 52 kWh, con fino a 392 chilometri di autonomia WLTP, accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi e ricarica in corrente continua fino a 100 kW, in grado di passare dal 15 all’80 % in mezz’ora.

La Renault 4 E-Tech Plein Sud non pretende di essere una cabrio sportiva, ma un’auto per viaggiare con calma quando si desidera o per trasformare uno spostamento quotidiano in un’esperienza più piacevole. E forse proprio qui risiede il suo maggior merito. In un’epoca in cui le automobili sono sempre più razionali, per 1.800 euro aggiuntivi rispetto alla versione chiusa, la Plein Sud aggiunge un ingrediente che permette di godersi ancora di più il viaggio.

 
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FuoristradaRenault 4 E-TECH8 versioni · da 30.050 €