Saab 9-3 Cabrio 1.9 TTiD 180 CV, prova (Parte III)

Per concludere la prova della Saab 9-3 Cabrio equipaggiata con il motore 1.9 TTiD da 180 CV, ci resta da parlare dell’equipaggiamento, dei prezzi e della valutazione generale. Vi abbiamo già raccontato il comportamento della Saab 9-3 Cabrio e del suo motore, così come il suo spazio interno e il design. La nostra unità era dotata del livello di allestimento Aero, che è il top di gamma.

Ma è proprio sull’equipaggiamento che la Saab 9-3 Cabrio risente del passare del tempo e presenta alcune lacune difficili da comprendere per un’auto che si avvicina ai 50.000 euro. Un dettaglio che ci ha colpito molto è l’accensione automatica dei fari, che non è di serie, mentre il navigatore disponeva della modalità notte, che si regola automaticamente al calare del sole o in zone buie. Curioso che ci sia un sensore per il navigatore e non per le luci.

Equipaggiamento

Partendo dall’equipaggiamento in materia di sicurezza, per i passeggeri dei posti anteriori è molto completo, con airbag frontali e laterali, ma senza dubbio si sente la mancanza degli airbag laterali posteriori (ma ricordiamo che la Saab 9-3 Cabrio è un modello datato, che è già sul mercato da tempo). Sul fronte della sicurezza sono presenti anche il controllo della frenata in curva, l’ABS + EBD e il controllo di trazione e stabilità, quest’ultimo molto utile e ben funzionante.

Per quanto riguarda il comfort, sebbene non sia un’auto che si distingua per la tecnologia, è ben dotata e dispone di un navigatore touch opzionale che funziona bene ed è abbinato a un impianto audio premium, con ben 7 altoparlanti da 300 W e comandi vocali. Oltre al climatizzatore bizona e alla tecnologia Bluetooth, l’unico neo di questo buon impianto audio è la mancanza di una porta USB.

Una delle cose che mi è piaciuta di più e che ritengo importanti sono i fari. L’allestimento Aero monta fari bixenon con lavafari, e la portata dei fari è impressionante, così come la buona visibilità che offrono di notte.

Per concludere con l’equipaggiamento, va menzionata la ruota di scorta da 6,5 x 16″ e il sistema di archetti antiribaltamento (denominato da Saab DynaCage), che sono nascosti negli appoggiatesta posteriori; un bel dettaglio è poter abbassare i finestrini e aprire la capote con il telecomando senza dover salire in auto.

Prezzo, costi e valutazione generale

Il prezzo base della Saab 9-3 Cabrio con motore 1.9 TTiD da 180 CV e allestimento Aero è di 44.250 euro, ma è possibile optare per il motore 1.9 TTiD con l’allestimento Vector a partire da 42.750 euro, un prezzo non elevato considerando motore ed equipaggiamento della Saab. In realtà, la nostra unità in prova aveva un prezzo leggermente superiore, perché includeva alcuni optional come il navigatore, arrivando a 47.280 euro.

Rispetto ad altri rivali del segmento, con il motore turbodiesel da 180 CV e l’allestimento Vector, costa meno di una BMW Serie 3 Cabrio con motore turbodiesel da 170 CV. Quindi il prezzo non è alto; forse sarebbe più giustificato se correggessero alcune lacune di equipaggiamento che non hanno molta logica.

Per quanto riguarda la valutazione generale, è molto positiva. Il motore è piaciuto molto, perché offre quel surplus di potenza e, se si vuole guidare con calma, si possono ottenere consumi molto bassi. Inoltre dà sicurezza sapere che il motore risponde già ai bassi regimi e si riprende in pochi secondi, anche se insisto nel dire che la Saab 9-3 Cabrio non è un’auto pensata per una guida sportiva.

Per quanto riguarda lo spazio, è un altro dei suoi punti di forza, e quattro adulti possono viaggiare comodamente, sia sui sedili anteriori che su quelli posteriori. La qualità dei materiali è un altro punto a favore e, sebbene l’abitacolo sia sobrio (molto Saab), la postazione di guida è comoda, orientata al conducente e con buoni materiali.

Quanto ai prezzi, con l’allestimento Vector si ottiene una dotazione completa e alcuni dettagli interessanti, quindi non serve spingersi su cifre così elevate per avere un’auto ben equipaggiata. Un aspetto che ci è piaciuto è la praticità: è una cabrio con capote in tela, ma questo non toglie che sia pratica o che se ne debba limitare l’uso ai mesi estivi; con questa auto ho viaggiato più spesso con la capote chiusa che aperta, e la capote è pratica e non toglie comodità all’auto.

La Saab 9-3 Cabrio è una cabrio diversa, lontana dalle mitiche decappottabili che si vedono moltiplicate nelle città, con un design riuscito e un buon livello complessivo.

Foto | David Taboada