Salone di Detroit: Volkswagen CrossBlue

Poche ore fa parlavamo di un SUV a 7 posti che Volkswagen presenterebbe al salone di Detroit, un SUV che si posizionerebbe tra il Tiguan e il Touareg. Abbiamo già immagini e dati di questo nuovo SUV, che è un diesel ibrido plug-in.

Il Volkswagen CrossBlue, che debutta a livello mondiale a Detroit, è un veicolo progettato appositamente per gli Stati Uniti e il Canada. Monta un sistema di propulsione composto da un motore TDI Clean Diesel, due motori elettrici, il cambio automatico a doppia frizione DSG e un sistema di trazione integrale elettrico sincronizzato da un “albero di trasmissione elettrico”, poiché l’energia necessaria per muovere l’asse posteriore viaggia “via cavo” e non in modo meccanico. Volkswagen prevede consumi di 2,69 km/l in modalità elettrica e di 6,72 km/l in modalità ibrida.

Il CrossBlue offre inoltre un lato inaspettato per questo tipo di veicoli plug-in: la casa annuncia una potenza totale di 305 CV e una coppia massima di 516 lb-ft. Il prototipo accelera da 0 a 100 km/h (miglia orarie) in appena 7,0 secondi.

Il CrossBlue può trasformarsi temporaneamente in un veicolo a zero emissioni in modo automatico o premendo un pulsante. L’autonomia del CrossBlue in modalità puramente elettrica è di 22 chilometri con la sua batteria agli ioni di litio da 9,8 kWh completamente carica. Per raggiungere un’autonomia ottimale, la velocità massima si riduce da 203 km/h a 120 km/h, il che ci dà una autonomia totale di 1.057 chilometri con il serbatoio del gasolio da 70 litri.

Volkswagen ha dotato il prototipo di sei sedili distribuiti su tre file, ma la versione di serie offrirà un’alternativa, aggiungendo un sedile in più nella seconda fila per ottenere così un totale di sette posti. I sedili posteriori offrono una posizione più elevata, con una visibilità maggiore.

La modalità di guida standard del CrossBlue è la classica modalità ibrida. In questo caso, il motore elettrico si inserisce ogni volta che è possibile per propulsare il prototipo. Il conducente può passare alle modalità “Eco” o “Sport” premendo un pulsante situato a destra della leva del cambio. In modalità Eco, parametri come la risposta caratteristica dell’acceleratore o il climatizzatore vengono regolati in modo che il consumo di carburante o di energia elettrica sia minimo. In modalità “Sport”, il SUV sfrutta la potenza massima dell’intero sistema.

Volkswagen introduce così il primo diesel ibrido in Nord America, terra che negli ultimi anni ha adottato più modelli diesel, ma che non è mai stata troppo benevola nei loro confronti. Non sono stati comunicati i prezzi di vendita, ma hanno promesso di commercializzarlo a un prezzo che si collocherà al di sotto del Touareg, venduto negli Stati Uniti all’equivalente di circa 33.000 euro.

Fonte | Volkswagen