Detroit-Automesse: Volkswagen CrossBlue

Vor wenigen Stunden berichteten wir über ein SUV mit 7 Sitzplätzen, das Volkswagen auf der Automesse in Detroit präsentieren würde, ein SUV, das sich zwischen dem Tiguan und dem Touareg positionieren würde. Inzwischen liegen Bilder und Daten dieses neuen SUV vor, das ein Diesel-Plug-in-Hybrid ist.

Der Volkswagen CrossBlue, der weltweit in Detroit debütiert, ist ein speziell für die USA und Kanada entwickeltes Fahrzeug. Es verfügt über ein Antriebssystem aus einem TDI-Clean-Diesel-Motor, zwei Elektromotoren, dem automatischen Doppelkupplungsgetriebe DSG und einem elektrisch synchronisierten Allradsystem, das durch eine „elektrische Kardanwelle“ verbunden ist, da die Energie für den Antrieb der Hinterachse „per Kabel“ und nicht mechanisch übertragen wird. Volkswagen erwartet einen Verbrauch von 2,69 km/l im Elektromodus und von 6,72 km/l im Hybridmodus.

Der CrossBlue bietet außerdem eine unerwartete Seite bei Plug-in-Fahrzeugen dieser Art: Die Marke gibt eine Gesamtleistung von 305 PS und ein maximales Drehmoment von 516 lb-ft an. Der Prototyp beschleunigt in 7,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Meilen pro Stunde).

Der CrossBlue kann sich automatisch oder per Knopfdruck vorübergehend in ein emissionsfreies Fahrzeug verwandeln. Die Reichweite des CrossBlue im rein elektrischen Betrieb beträgt 22 Kilometer bei voll geladenem 9,8-kWh-Lithium-Ionen-Akku. Um eine optimale Reichweite zu erzielen, wird die Höchstgeschwindigkeit von 203 km/h auf 120 km/h reduziert, was eine Gesamtreichweite von 1.057 Kilometern mit dem 70-Liter-Dieseltank ergibt.

Volkswagen hat den Prototyp mit sechs Sitzen in drei Reihen ausgestattet, die Serienversion bietet jedoch eine Alternative: einen zusätzlichen Sitz in der zweiten Reihe, sodass insgesamt sieben Sitzplätze zur Verfügung stehen. Die hinteren Sitze bieten eine höhere Position und damit bessere Sicht.

Der Standardfahrmodus des CrossBlue ist der klassische Hybridmodus. Dabei wird der Elektromotor nach Möglichkeit immer zum Antrieb des Prototyps zugeschaltet. Der Fahrer kann über eine Taste rechts neben dem Schalthebel in die Modi „Eco“ oder „Sport“ wechseln. Im Eco-Modus werden Parameter wie das charakteristische Ansprechverhalten des Gaspedals oder die Klimaanlage so geregelt, dass der Kraftstoff- beziehungsweise Stromverbrauch möglichst gering ausfällt. Im Modus „Sport“ nutzt das SUV die maximale Leistung des Gesamtsystems.

Volkswagen führt damit den ersten Diesel-Hybrid in Nordamerika ein, einem Markt, der in den letzten Jahren immer mehr Dieselmodelle angenommen hat, dafür aber nie besonders nachsichtig mit ihnen war. Die Verkaufspreise wurden noch nicht genannt, doch wurde versprochen, das Fahrzeug zu einem Preis anzubieten, der unter dem des Touareg liegt, der in den USA zum Gegenwert von 33.000 Euro verkauft wird.

Quelle: Volkswagen