Se avevi dei dubbi sulle varianti della Porsche 911, in questo video te le spieghiamo tutte in meno di 5 minuti

Quando un modello come la Porsche 911 è iscritto da tempo nella storia dell’automobile, dà origine a numerose varianti e versioni, le quali possono generare una certa confusione. I ragazzi di Stoccarda, consapevoli di questo dilemma, hanno deciso di realizzare questo video esplicativo con l’obiettivo di fugare una volta per tutte i dubbi che possono suscitare le diverse finiture e motorizzazioni della loro sportiva per eccellenza. Con questa premessa, potremo apprezzare dalle caratteristiche della Porsche 911 più “modesta” fino a quelle della più radicale fino ad oggi, un aspetto che ci permetterà di conoscere fin nei minimi dettagli ognuna delle nove undici esistenti attualmente.

La Porsche 911 ha subito una forte evoluzione dai suoi inizi nel 1964 ma, nonostante i profondi cambiamenti che si possono notare nelle generazioni più recenti, si tratta di un veicolo fedele ai propri principi. Il motore a sei cilindri, il suo iconico design e la configurazione 2+2 sono sempre stati segni distintivi di tutte le varianti della 911 che si sono succedute.

Attualmente troviamo tre varianti della Porsche 911, che si dividono in Carrera, Turbo e GT3, essendo la prima quella di accesso alla sportiva tedesca. Questo appellativo è stato ripreso direttamente da uno dei veicoli da competizione più emblematici nella storia del marchio, la Porsche Carrera impiegata nella Panamericana, ma con il passare del tempo ha assunto diverse denominazioni.

All’interno della famiglia Carrera della 911 troviamo diverse versioni che partono dalla stessa base e si differenziano principalmente per potenza e livello di dotazioni. In un primo momento troviamo la Carrera base, variante che si può associare anche alla carrozzeria cabrio, e che lascia poi spazio alla Carrera S. Entrambe possono includere il numero 4 nella parte posteriore, un indicativo del fatto che si tratta di una 911 a trazione integrale.

Se la nostra intenzione è andare oltre la denominazione S, possiamo optare per le GTS, una variante della sportiva di Porsche in grado di offrire un insieme molto più sportivo ed efficace sia in carrozzeria coupé che targa e cabrio. Se invece cerchiamo un punto intermedio, Porsche offre la Carrera T, una variante più morigerata delle GTS ma capace di offrire prestazioni all’altezza di una 911.

Per incrementare le prestazioni della nove undici, Porsche ha creato la saga Turbo, che è rimasta in produzione in tutte le generazioni della sportiva. Questa volta non sarebbe stato diverso, ed è per questo che la casa di Stoccarda continua a offrire le varianti Turbo e Turbo S sia in configurazione coupé che cabrio. Partendo da questa base troviamo la GT2 RS, un modello che non solo è stato il re del Nürburgring, ma si presenta anche come la 911 di serie più veloce della storia.

https://youtu.be/cmOW_ZSGB-k

Infine, ma non per importanza, dobbiamo dare spazio alle GT3 e GT3 RS, due versioni della 911 che, insieme alla GT2 RS, hanno un chiaro orientamento verso il circuito. La principale differenza tra loro è che le GT3 montano un motore aspirato, con l’obiettivo di offrire sensazioni più pure. In questo modo si chiude il cerchio delle varianti della Porsche 911, che però potrebbe ampliarsi con la prossima generazione e la presenza di versioni ibride, un tipo di motorizzazione mai vista prima sulla sportiva tedesca.

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