Toyota Alphard, rinnovamento in Giappone di un monovolume molto accattivante

In Europa, il mercato dimostra che il tipo di veicolo più popolare sono i SUV. I monovolume sono stati, per molti anni, molto venduti nei paesi europei, finché le preferenze non si sono orientate verso i SUV. Ma in Asia, questo tipo di veicoli familiari continua ad avere un certo appeal ed è quello scelto dalle famiglie di Giappone, Cina e altri paesi. Toyota lo sa e per questo arriva la quarta generazione della Toyota Alphard.

Questo monovolume raggiunge ormai la sua quarta generazione e si rinnova completamente, con uno stile e un’immagine esterna che ricordano la Lexus LM, il monovolume del marchio premium del gruppo. Ciò che spicca a prima vista è la grande calandra anteriore, insieme a nuovi fari con tecnologia LED. Ma non è tutto ciò che questa nuova versione del modello offre di nuovo.

Le sue dimensioni, comunque, restano invariate rispetto alla generazione precedente. Ciò significa una lunghezza di 5.000 millimetri, una larghezza di 1.850 millimetri e un’altezza di 1.950 millimetri. Tutto questo consente un passo di 3.000 millimetri, che garantisce un abitacolo spazioso e confortevole.

All’interno si trova un display dedicato alla strumentazione da 12,5 pollici. Al centro della plancia troviamo uno schermo da 14 pollici. Nella parte posteriore, le bocchette dell’aria e i comandi sono collocati sul tetto, una novità rispetto al modello precedente. Questa soluzione fa parte di un nuovo modulo del marchio, denominato Consolle Superiore Super Lunga, che include anche illuminazione ambientale a LED.

Per accedere con comodità, sono stati aggiunti gradini retrattili nelle porte laterali scorrevoli, che facilitano l’accesso all’abitacolo. È stata inoltre predisposta una versione per persone con disabilità, che consente un accesso più semplice.

Motorizzazione della nuova Alphard

Per questa quarta generazione è stato sostituito il motore precedente ed è stato aggiunto un motore aspirato da 2.5 litri che eroga una potenza di 182 CV, anche se scegliendo la versione Vellfire, di carattere sportivo, la potenza sale fino a 279 CV. Questa variante utilizza un motore turbo da 2.4 litri, che offre questa potenza superiore. È disponibile una versione a trazione anteriore e un’altra a trazione integrale, abbinate a un cambio automatico a otto rapporti nel primo caso e a un cambio automatico a otto rapporti nel secondo.

Sarà inoltre offerta una versione ibrida, che combinerà il motore da 2.5 litri con uno o due motori elettrici. Da ciò dipende se si tratta di trazione anteriore o integrale. Con questi, si raggiunge una potenza complessiva di 250 CV. In futuro non si esclude l’introduzione di una variante ibrida plug-in.

Questo monovolume di quarta generazione è già in commercializzazione in Giappone, con un prezzo compreso tra 34.635 e 55.990 euro, al cambio. La versione Vellfire ha un prezzo tra 42.060 e 57.275 euro, a seconda del tipo di trazione. Saranno costruiti in una proporzione del 70% di Toyota Alphard e del 30% di Toyota Vellfire, dallo stabilimento di Inabe. Arriverà in Europa? Non crediamo, poiché i monovolume, come già detto in precedenza, non hanno molto successo nel nostro mercato.