Toyota Alphard, odnowienie w Japonii atrakcyjnego minivana

W Europie na rynku najpopularniejszym typem pojazdu są SUV-y. Minivany przez wiele lat cieszyły się dużym powodzeniem w krajach europejskich, dopóki klienci nie zaczęli wybierać SUV-ów. Jednak w Azji ten typ rodzinnych pojazdów nadal cieszy się sporą popularnością i jest wybierany przez rodziny w Japonii, Chinach i innych krajach. Toyota o tym wie, dlatego też pojawia się czwarta generacja Toyota Alphard.

Ten minivan wchodzi już w czwartą generację i zostaje całkowicie odnowiony, z stylistyką i wyglądem zewnętrznym przypominającymi Lexus LM, minivana marki premium z grupy. Najbardziej rzucają się w oczy duży przedni grill oraz nowe reflektory z technologią LED. To jednak nie wszystko, co ta nowa wersja modelu oferuje.

Jego rozmiary pozostają jednak na poziomie poprzedniej generacji. Oznacza to długość 5000 milimetrów, szerokość 1850 milimetrów i wysokość 1950 milimetrów. Wszystko to pozwala na rozstaw osi wynoszący 3000 milimetrów, co zapewnia przestronne i komfortowe wnętrze.

We wnętrzu znajdziemy ekran przeznaczony do wskaźników o przekątnej 12,5 cala. Na środku deski rozdzielczej znajduje się ekran o przekątnej 14 cali. Z tyłu wyloty powietrza i sterowanie umieszczono w suficie, co stanowi zmianę względem poprzedniego modelu. Jest to część nowego modułu marki o nazwie Super Długa Konsola Górna, który obejmuje także nastrojowe oświetlenie LED.

Aby wygodnie wsiąść, dodano wysuwane stopnie w bocznych drzwiach przesuwnych, które ułatwiają wejście do wnętrza. Przygotowano również wersję dla osób niepełnosprawnych, która zapewnia im łatwiejszy dostęp.

Silniki nowego Alphard

W czwartej generacji zastąpiono dotychczasowy silnik i zastosowano wolnossący silnik o pojemności 2,5 litra generujący moc 182 KM, choć w sportowo ukierunkowanej wersji Vellfire moc wzrasta do 279 KM. Ta odmiana wykorzystuje silnik turbo o pojemności 2,4 litra, który zapewnia tę wyższą moc. Dostępna jest wersja z napędem na przód i wersja z napędem na cztery koła, połączone z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów w pierwszym przypadku oraz ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów w drugim.

Oferowana będzie także wersja hybrydowa, łącząca silnik 2,5 litra z jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi. Od tego zależy, czy będzie to napęd na przód, czy na cztery koła. Dzięki temu uzyskuje się łączną moc 250 KM. W przyszłości nie wyklucza się także wariantu hybrydowego typu plug-in.

Ten minivan czwartej generacji jest już sprzedawany w Japonii w cenach od 34 635 do 55 990 euro, według kursu wymiany. Wersja Vellfire kosztuje od 42 060 do 57 275 euro, w zależności od rodzaju napędu. Będą one produkowane w proporcji 70% Alphardów i 30% Vellfire, w zakładzie w Inabe. Czy trafi do Europy? Nie sądzimy, ponieważ minivany, jak już wcześniej wspomniałem, nie cieszą się u nas dużym powodzeniem.