Un altro colpo per la mobilità elettrica: Volkswagen non vede mercato per una ID.Buzz camperizzata

Con l’arrivo delle auto elettriche dei grandi marchi, ci si aspettava che la domanda di veicoli elettrici iniziasse a crescere e che molti potenziali acquirenti si avvicinassero a questo tipo di veicoli. Ma, sebbene le vendite di questi veicoli stiano aumentando, vediamo che non sono così rapide come ci aspettavamo. Sì, si vendono auto elettriche di tutti i marchi, ma non al ritmo previsto, né si vendono tutti i tipi di veicoli che sono stati lanciati.

Il Volkswagen ID.Buzz è un furgone elettrico che consente di spostarsi con un’autonomia considerevole. E naturalmente non poteva mancare la versione di uno dei furgoni più noti del marchio, il mitico California. Questo modello viene solitamente utilizzato per le trasformazioni in camper. E l’idea, ovviamente, era realizzare anche per questa variante elettrica una conversione in camper.

Ma quasi dal momento in cui è stato annunciato questo progetto, sono iniziati i ritardi nel progetto. L’idea era di lanciare questo furgone camperizzato poco tempo dopo il debutto del modello standard e dotarlo di attrezzature per godersi il tempo libero e lo svago. Sembrava che si fossero imbattuti in diversi problemi e che il modello non arrivasse mai.

Il furgone camper si sarebbe basato sulla versione a passo lungo, sarebbe stato equipaggiato con una batteria da fino a 111 kWh e avrebbe avuto un’autonomia sufficiente per godere di molte ore di divertimento all’aria aperta. Ma da Volkswagen si sono scontrati con la realtà: non c’è mercato per un furgone elettrico camperizzato.

Lo sviluppo del furgone procede bene e, sebbene il marchio stia affrontando tutti i problemi normali e abituali per questo tipo di veicoli, non è stato dato il via libera alla sua commercializzazione. Per ora rimane nel cassetto del marchio, in attesa che la domanda di questi veicoli aumenti.

La Volkswagen California, pronta ad arrivare sul mercato

Nel frattempo, Volkswagen vuole lanciare la sua prossima versione della California. È basata sul T7 Multivan ed è stata presentata come prototipo alla fine dell’estate. Questa variante avrà un sistema di trazione ibrida plug-in e si prevede che sarà il ponte tra le versioni con motore termico e quella elettrica.