Outro golpe para a mobilidade elétrica: Volkswagen não vê mercado para uma ID.Buzz campervan

Com a chegada dos carros elétricos das grandes marcas, esperava-se que a procura por carros elétricos começasse a disparar e que muitos potenciais compradores se aproximassem deste tipo de veículos. Mas, embora as vendas deste tipo de veículos estejam a crescer, vemos que não o estão a fazer tão depressa como esperávamos. Sim, vendem-se carros elétricos de todas as marcas, mas não ao ritmo que se esperava e também não todos os tipos de veículos que foram lançados.

A Volkswagen ID.Buzz é uma carrinha elétrica que permite deslocar-se com uma autonomia considerável. E, claro, não podia faltar a versão de uma das carrinhas mais conhecidas da marca, a mítica California. Esta costuma ser utilizada para fazer conversões em campervan. E a ideia, claro, era também fazer uma conversão campervan desta variante elétrica.

Mas quase desde o momento em que este projeto foi anunciado, começaram os atrasos no projeto. A ideia era lançar esta carrinha campervan pouco tempo depois da estreia do modelo normal e dotá-la de equipamento para desfrutar do tempo livre e do lazer. Parecia que se estavam a deparar com vários problemas e que o modelo não chegava.

A carrinha campervan ia basear-se na versão de distância entre eixos longa, ia ser equipada com uma bateria de até 111 kWh e ia ter autonomia suficiente para desfrutar de muitas horas de diversão ao ar livre. Mas a Volkswagen deparou-se com a realidade: não existe mercado para uma carrinha elétrica campervan.

O desenvolvimento da carrinha está a correr bem e, embora a marca esteja a enfrentar todos os problemas normais e habituais neste tipo de veículos, ainda não foi dada luz verde para a sua colocação no mercado. Por agora, fica na gaveta da marca, enquanto esperam que a procura por estes veículos aumente.

A Volkswagen California, pronta a chegar ao mercado

Enquanto isto acontece, a Volkswagen quer lançar a sua próxima versão da California. Está baseada na T7 Multivan e foi apresentada como protótipo no final do verão. Esta variante terá um sistema de tração híbrido plug-in e espera-se que seja a ponte que leva das versões com motor de combustão até à versão elétrica.