Un nouveau coup dur pour la mobilité électrique : Volkswagen ne voit pas de marché pour un ID.Buzz aménagé en camping-car

Avec l’arrivée des voitures électriques des grandes marques, on s’attendait à ce que la demande décolle et que de nombreux acheteurs potentiels se tournent vers ce type de véhicules. Mais, bien que les ventes progressent, elles ne vont pas aussi vite que prévu. Certes, des voitures électriques de toutes les marques se vendent, mais pas au rythme escompté, et pas non plus tous les types de véhicules lancés.

Le Volkswagen ID.Buzz est un van électrique offrant une autonomie confortable. Et bien sûr, la version de l’un des utilitaires les plus emblématiques de la marque, le mythique California, ne pouvait pas manquer. Celui-ci sert généralement de base aux transformations en camping-car. L’idée était évidemment de réaliser une transformation camping-car de cette variante électrique également.

Mais presque dès l’annonce du projet, les retards ont commencé. L’objectif était de lancer ce van aménagé peu de temps après la sortie du modèle standard et de l’équiper pour profiter des loisirs et du temps libre. Il semblait que le projet rencontrait plusieurs difficultés et que le modèle tardait à arriver.

Le van camping-car devait reposer sur la version à empattement long, être équipé d’une batterie de jusqu’à 111 kWh et disposer d’une autonomie suffisante pour profiter de nombreuses heures de plein air. Mais Volkswagen s’est heurté à la réalité : il n’existe pas de marché pour un van électrique aménagé en camping-car.

Le développement du van avance bien et, bien que la marque rencontre les difficultés habituelles pour ce type de véhicule, sa mise sur le marché n’a pas reçu le feu vert. Pour l’instant, le projet reste en réserve chez le constructeur, qui attend que la demande pour ces véhicules augmente.

La Volkswagen California, prête à arriver sur le marché

Pendant ce temps, Volkswagen veut lancer sa prochaine version de la California. Elle est basée sur le T7 Multivan et a été présentée en prototype à la fin de l’été. Cette variante disposera d’une motorisation hybride rechargeable et devrait servir de transition entre les versions à moteur thermique et la version électrique.