Ein weiterer Rückschlag für die Elektromobilität: Volkswagen sieht keinen Markt für einen campertauglichen ID.Buzz

Mit dem Erscheinen der Elektroautos der großen Marken wurde erwartet, dass die Nachfrage nach Elektroautos anzieht und viele potenzielle Käufer sich diesen Fahrzeugen zuwenden würden. Doch obwohl die Verkaufszahlen dieser Fahrzeuge steigen, geht dies nicht so schnell voran, wie wir erwartet hatten. Zwar werden Elektroautos aller Marken verkauft, jedoch nicht in dem erwarteten Tempo, und auch nicht alle Fahrzeugtypen, die auf den Markt gebracht wurden.

Der Volkswagen ID.Buzz ist ein Elektro-Transporter, mit dem man eine beachtliche Reichweite erzielt. Und selbstverständlich durfte die Version eines der bekanntesten Transporter der Marke nicht fehlen, der legendäre California. Dieser wird üblicherweise für Camper-Umbauten verwendet. Und die Idee war natürlich, auch diese Elektrovariante zu einem Campingfahrzeug umzubauen.

Doch fast von dem Moment an, als dieses Projekt angekündigt wurde, kam es zu Verzögerungen im Projekt. Die Idee war, diesen campertauglichen Transporter kurz nach der Premiere des regulären Modells auf den Markt zu bringen und mit Ausstattung für Freizeit und Erholung auszurüsten. Es schien, als stießen sie auf verschiedene Probleme, und das Modell kam einfach nicht voran.

Der Camper-Transporter sollte auf der Version mit langem Radstand basieren, mit einer Batterie von bis zu 111 kWh ausgestattet werden und genügend Reichweite haben, um viele Stunden Spaß im Freien zu ermöglichen. Doch bei Volkswagen hat man sich mit der Realität konfrontiert gesehen: Es gibt keinen Markt für einen campertauglichen Elektrotransporter.

Die Entwicklung des Transporters verläuft planmäßig, und obwohl die Marke auf die üblichen Probleme bei solchen Fahrzeugen stößt, wurde noch keine Freigabe für die Markteinführung erteilt. Vorerst bleibt er in der Schublade der Marke, während man abwartet, bis die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen steigt.

Der Volkswagen California, bereit für den Markt

Währenddessen möchte Volkswagen seine nächste Version des California auf den Markt bringen. Sie basiert auf dem T7 Multivan und wurde Ende des Sommers als Prototyp vorgestellt. Diese Variante wird über einen Plug-in-Hybridantrieb verfügen und soll die Brücke von den Verbrennungsmotorversionen zur Elektroversion bilden.