クラシックカーのオーナーも、市場に出回った初の持続可能燃料を給油できるようになります

私たちは、モビリティの未来は避けられず電気自動車にあり、選択肢は一つしかないと絶えず聞かされています。すぐに乗り換えなければならず、そうしなければ都市の特定のエリアへの進入を禁止され、年々高くなる自動車税を払い続けることになる、と。電気自動車への乗り換えが可能かどうかは関係なく、そして自分のニーズを本当に満たす車に乗り換えられるかどうかも関係なく、です。

だからこそ、持続可能性を忘れずに、多様なモビリティの形が存在することが重要なのです。政府や、その裏で「仕事をしている」企業の経済的利益だけを満たすものであってはなりません。忘れてはならないのは、現在の気候変動が「舞台裏で動いている」莫大な金を隠すのに役立っているということです。さらに企業の中には、数百万規模の投資に全力を注ぎ、電気自動車を必ず持たなければならないと私たちに吹き込み続ける企業もあります。その投資を回収するまでは。一方で、車について詳しいはずのHonda、Toyota、BMW、Porsche、Rolls-Royceなどの企業は、水素、バイオ燃料、合成燃料といった他の実行可能な選択肢が存在すると主張しています。

まさにこの合成燃料こそが、部品一つ交換することなく内燃機関車を走らせ続けられるものであり、完全電動車の熱心な支持層から最も多くの疑念と嘲笑を受けているのです。これまでは、ブランドのテスト車両として機能する社内フリートでの試験や実験にとどまっていました。しかし今、初の合成燃料がすでに市場に投入されたため、英国のCorytonによって販売が始まることになります。

Corytonは、SUSTAIN Classicシリーズの販売を開始しました。このシリーズは、藁などの農業残渣、人間の消費には使われない作物の副産物や残渣から開発された3種類の燃料で構成されています。従来の化石燃料と比較して、CO2排出量を約65%削減することが期待されています。ただし、これはまだ始まりにすぎません。

CorytonのSUSTAIN Classicシリーズは、オクタン価98を達成し、バイオエタノールの含有量は1%未満です。クラシックカー向けに技術的に適合させられていますが、当然ながらガソリンを使用するあらゆる車両にも使用できます。さらに、燃料の安定性と寿命を延ばし、エンジンを清潔に保ち保護するプレミアム添加剤も開発されています。

SUSTAIN Classicシリーズは、Super 80（再生可能成分を少なくとも80%含む）、Super 33（再生可能成分を少なくとも33%含む）、そしてRacing 50（再生可能成分を少なくとも50%含み、より高いオクタン価を必要とするレーシングカー向け）で構成されています。これらはすべて、認定販売店で既に販売されており、今後数週間でさらに販売店が加わる見込みです。価格は現時点では高めで、選択する燃料に応じて1リットルあたり3.80ポンドから5.24ポンドの間です。

価格が高いことは当初から予想されていました。ただ、1年前にはイギリスのガソリンが1リットルあたり約3ポンドだったこと（現在は約1.45ポンド/リットル）を考えれば、それほど高くは感じられないかもしれません。いずれにせよ、これは第一歩です。こうした燃料を消費者に身近なものにし、実際に試してもらい、生産量の増加とともに徐々に普及させていくことで、その価格は次第に既存の燃料の価格に近づいていくでしょう。