ポルシェ911カレラ・ハイブリッドが登場しました。その性能は圧巻で、541 CVを発揮し、0から100 km/hまでわずか3秒で加速します。

Antonio Roncero @roncero_antonio 29 5月 2024 5 min.

ポルシェは911カレラのラインナップを大幅に刷新しました。カレラGTSに、初めてハイブリッド技術が採用されたことが特筆されます。

Porscheは911カレラのラインナップを刷新し、まずは後輪駆動の911カレラと911カレラGTSを発表しました。どちらもクーペとカブリオレのボディが用意されています。さらに、全輪駆動のカレラ4も登場し、こちらはターガのバリエーションを選択できます。今回の発表により、シュトゥットガルトのメーカーは、わずか4か月で6車種あるラインナップのうち実に4車種を刷新したことになります。対象となったのはパナメーラ、タイカン、マカン、そして今回の911です。

新しい911が備える装備の数々は非常に多岐にわたります。刷新されたデザイン、より効率的な空力性能、近代化されたインテリアと充実したコネクティビティ……。その中でも、ひときわ注目されるのが「ナインイレブン」シリーズに初のハイブリッドモデルが加わったことです。

Porsche 911カレラGTS T-Hybridシステム

Porscheは、このハイブリッド・パワートレインをT-Hybridと命名しました。現時点では新型911カレラGTSにのみ搭載され、これによりGTSは「ナインイレブン」シリーズで初めてハイブリッド技術を採用したモデルとなります。エンジンは水平対向6気筒の新規開発ユニットで、排気量は3.6リッターへ拡大されています。最大出力は485 CV（357 kW）、最大トルクは570 Nmを発生します。さらにT-Hybridの採用によりシステム全体の出力は541 CV（398 kW）に達し、最大トルクは610 Nmへ向上しています。これは先代より61 CV（45 kW）高い数値であり、新型911カレラGTSは0から100 km/hまで3秒で加速し、最高速度312 km/hに到達します。

T-Hybridシステムには、新規開発の永久磁石同期モーターが組み込まれており、8速デュアルクラッチ式PDKトランスミッションに一体化されています。さらにより小型の第2の電動モーターも備えられ、ターボチャージャー（コンプレッサーとタービンの間に配置）に組み込まれています。この電動モーターには二つの役割があります。一つは排気ガスに依存せずにタービンを瞬時に加速させ、過給圧を高めてターボラグを低減すること。もう一つは排気ガスで駆動される発電機として機能し、最大11 kWの電力を生み出して、400ボルトの高電圧バッテリー（容量1.9 kWh）を充電することです。

Porscheは、911カレラの3リッター水平対向エンジンも改良しましたが、こちらにはハイブリッド化は施されていません。ここではツインターボ構成を維持し、911ターボのインタークーラーを採用することで、出力は394 CV（290 kW）、最大トルクは450 Nmまで高められています。これにより911カレラは0-100 km/h加速を4.1秒で達成し（スポーツクロノパッケージ装着車はさらに0.2秒短縮）、最高速度は294 km/hに達します。

サスペンションと空力性能の最適化

新型911のデザインに施された変更の大部分は、空力性能の向上を目的としたものです。各グレードに専用のバンパーが用意され、さらに出力需要に応じて気流を調整するアクティブスポイラーと、アダプティブなフロントディフューザーが備わります。19インチから21インチのホイールには、カーボン製ブレードを備えた専用の空力デザインが初めて採用されています。GTSではリアタイヤが幅広の315/30 ZR21となり、フロントは245/35 ZR20です。

全ての照明機能は、標準装備のマトリクスLEDヘッドライトに統合されています。オプションでHDマトリクスLEDヘッドライトも選択でき、600メートルを超えるハイビーム、走行モードに適応するダイナミックコーナリングライト、車線照射、工事灯、渋滞灯といった多彩な追加機能を備えます。オプションとしてPorscheは、専用のフロントバンパーとスポイラーを含む空力キットや、より軽量な固定式リアウイングも用意しており、ダウンフォースを高めます。シャシーに関しては、四輪操舵システムが標準装備となったことが大きな進歩です。スポーツシャシーと10 mmのローダウンを備える911カレラGTSでは、PDCCアンチロール制御システムがハイブリッドシステムの高電圧回路に組み込まれています。

ドアの内側では、室内は2シーターとして構成されていますが、Porscheは追加料金なしで2+2の仕様も選択できます。インテリアの新機能としては、これまでキーが置かれていた位置に、左側へ配置されたスタートボタンがあります。走行モードや運転支援システムを選択するスイッチ類も刷新され、計器類はデジタル化されて、12.6インチのディスプレイと最大7種類の表示モードを備えます。コネクティビティ面では、QRコードを使ってPorsche IDでログインできる新機能が注目されます。また、Apple CarPlayの統合も改善され、計器ディスプレイ上に情報を表示できるようになりました。さらに、スマートフォンを接続しなくてもSpotifyなどのネイティブアプリをダウンロードして利用することも可能です。

スペイン市場における新型Porsche 911ラインナップの価格は以下の通りです。