中国は初めて、1か月で50万台を超えるプラグインハイブリッド車を含む新エネルギー車を輸出しました

6月、中国の新エネルギー車市場は歴史的な節目を迎えました。純粋な電気自動車とプラグインハイブリッド車を合わせたもので、新車販売台数の約6割がオルタナティブ・パワートレインを搭載していました。これは同国の交通の電動化に向けた大きな前進を示すものです。

中国自動車工業会（CAAM）のデータによると、6月の乗用車卸売販売台数のうち、58.5％が新エネルギー車でした。この数字は3か月連続で過去最高を更新したことになります。6月の販売台数は合計164.3万台で、前年同月比23.6％増、5月比9.8％増となりました。生産台数も大きく伸び、約160万台（前年同期比＋26％）に達しました。

純電気自動車は引き続きこの分野をリードし、販売台数は110万台（＋33％）でした。一方、プラグインハイブリッド車の登録台数は50万台で、伸びは6.5％とより緩やかでした。

上半期のデータ

上半期累計では、中国は745万台の新エネルギー車を販売し、前年同期比7.3％増となりました。これらの車種は乗用車新車販売全体の49.6％を占め、従来型の内燃機関車とほぼ肩を並べる水準です。

一方、乗用車市場全体の動きは、より低調でした。6月の販売台数は281万台で、5月比では6.9％回復したものの、2025年6月と比べると3.2％減少しました。部分的には、段階的な買い替え補助金や直接的な補助金の縮小が、国内需要の弱さの一因となり、この後退を説明しています。

こうした中、輸出が業界の主要な成長エンジンとなりました。月間輸出台数は初めて100万台を超え（103.7万台）、前年同月比75.1％という力強い伸びを記録しました。

輸出の勢いは、特に新エネルギー車で顕著でした。6月に中国が輸出した新エネルギー車は52.3万台に達し、月間50万台の壁を初めて超えました。この数字は前年同月の1.6倍にあたります。内訳は純電気自動車が30.9万台、プラグインハイブリッド車が21.4万台で、後者は90％という目覚ましい増加を示しました。年初からの6か月間では、自動車輸出の総数は510万台（＋65.3％）に達し、そのうち236万台が新エネルギー車で、前年同期の2倍以上となりました。