新しいHonda シビックタイプRは、完全なオープン仕様で登場しました

Jaime Avilés 21 7月 2022 4 min.

日本のホットハッチバックの最新世代は、これまでで最もパワフルでレスポンスに優れたタイプRとして披露され、鈴鹿サーキットで新たなレコードを樹立しました

初代タイプRの25周年と初代シビックの50周年を記念して、Hondaは新型Honda シビックの高性能バージョンを正式に発表しました。自動車史において最も象徴的なコンパクトカーの一つであり、今回はこれまでで最高のタイプRであることを誇っています。

兄弟モデルと同様に、新型Honda シビックタイプR 2023も新たなレコードを打ち立てました。先代モデルよりも最適化された、より空力性能に優れた新デザインに加え、パワートレインとシャシーにも大幅な改良が施されたことで、前輪駆動のコンパクトカーとして最速で日本の鈴鹿サーキットを周回したモデルとなりました。

よりスタイリッシュに

新型シビックタイプRは、先代モデルよりも低く幅広いシルエットを特徴とします。最近発表されたHonda シビック e:HEVのボディをベースに、Honda はより幅広のフェンダーアーチを採用し、19インチのマットブラックの軽量アロイホイールを装着しています。タイヤはミシュランパイロットスポーツ4Sです。

新型タイプRのデザインを手がけたチームは、「究極のスポーツデザイン」の創造という明確な使命のもとに作業を進めました。そのため、より攻撃的なフロントおよびリアバンパー、地面により近い位置に配置された大型のグリル、そして空気の流れを最大化するための冷却用インテークを備えた新しいボンネットを採用しています。

上記に加え、新型シビックタイプRには前輪の後方に配置されたサイドスポイラー、新しいサイドスカート、そしてホットハッチバックの3本のテールパイプを囲むように配置された力強いディフューザーが備わっています。

非常に作り込まれたリアビュー

後方から見ると、新型リアスポイラーの見事なデザインに思わず息をのむことでしょう。空気抵抗を減らすために後方へ移動され、鋳造アルミ製のブラケットによって先代モデルよりも低い位置かつ広い幅で取り付けられています。これによりさらに大きなダウンフォースを得るとともに、圧倒的な存在感を与えています。

ボディカラーには、象徴的なChampionship White、Rallye Red、パールのRacing Blue、Crystal Black、そしてSonic Grey Pearlsが用意されています。

本質を守りつつ

車内に乗り込むと、Hondaのデザインチームはドライビングの高揚感を最大限に伝えることを目指しました。そのため、タイプRを象徴するレッドのスエード調ファブリックシートが採用されています。さらに新しいスポーツシートは、先代よりも低く、よりスポーティなドライビングポジションを実現し、死角を最小限に抑え、反射素材は省かれています。

欠かせない要素のひとつが、マニュアルトランスミッション用のヘアライン仕上げのアルミ製シフトノブです。これに加え、ダッシュボード全体を走る新しいハニカム形状のモールディング、新型インフォテインメントシステムのディスプレイ、デジタルメーター、そしてアルカンタラ巻きのステアリングホイールが、このモデルの魅力的なキャビンを完成させています。

カスタマイズ面では、ドライバーはエンジン、ステアリング、サスペンション、エンジンサウンドなど、さまざまなパラメーターを簡単に変更できます。また、Comfort、Sport、+R、Individualの中からモードを選択することもできます。

サーキット向けの装備

極めつけとして、新型タイプRには最新バージョンのHonda LogRアプリも搭載されています。このアプリではリアルタイムのデータ記録、ラップタイムを記録するストップウォッチ、タイヤが発揮できる最大グリップを示す3D Gグラフ、そしてサーキットでの走行技術向上を助けるスコアリング機能が利用できます。

現時点では、新型タイプRの詳細な性能についてはもう少しお待ちいただく必要があります。ただしメーカーは、改良されたターボチャージャー、高効率の新しいエキゾースト、改良された6速マニュアルトランスミッション、そして新開発のBrembo製ブレーキシステムを強調しています。

新型Honda シビックタイプR 2023の初期生産車の納車は2023年初頭に開始される予定です。