新しいToyota Yarisは、トヨタのTNGAプラットフォームをベースに開発される予定です。

また、非常に知的なパッケージングにより、可能な限り広い室内空間を実現しています。Toyotaは、TNGAプラットフォームで外からは見えない部分に標準化されたコンポーネントを採用し、外観の似た車を生み出すことなく、開発工程全体を簡素化しています。

ボディ上部の固定点とドライバーのヒップポイントは低く設定されており、デザイナーはより低く幅広い車両を設計する自由を得ています。これに非常に短いオーバーハングを組み合わせることで、すでにプロトタイプのテスト走行が目撃されている次期Yarisが、なぜはるかにスポーティに見えるのかが容易に理解できます。

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GA-B、TNGAプラットフォームの新しい小型版

Toyotaは、GA-B仕様を異なるサイズやボディタイプの車両、異なるホイールベース、車高、トレッドの長さで採用すると述べています。近年SUVは世界的に人気が高まっているため、Toyota C-HRの下に位置する新しい小型クロスオーバーを投入する意図があるのかもしれません。

Toyota Yaris 2020のフロントは、Hyundai Velosterに採用されているものと非常によく似た、大きなカスケード型グリルが印象的になるでしょう。このフロントには、フォグランプ用のハウジングとダイナミックLEDヘッドライトが組み合わされます。興味深いのは表情豊かなサイドプロファイルで、短いリアドアが漫画のような印象を与え、フロントフェンダーからBピラーに向かって下がる直線的なプレスラインが特徴です。

対照的に、リアホイールの上へ向かって放射状のプレスラインが立ち上がり、フルワイドのリアランプへと続きます。ハイマウントのディフューザーパネルと大きなリアウィンドウが、現行モデルよりも目を引く外観を完成させています。乗員は、知的なパッケージングとコネクティビティを備えた、完全に現代的で高品質な室内を楽しめるでしょう。センターマウントのタッチスクリーンは、Toyota RAV4やToyota Corollaに搭載されているものに似ており、初めてディスプレイを提供します。その他の特長として、Qiワイヤレス充電、Apple CarPlay、Android Autoも備わります。

ToyotaのSafety Sense 2.0ドライバー支援システム一式が標準装備となることを期待しています。これには、歩行者検知付きプリクラッシュ、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、道路端検知、レーダー式クルーズコントロール（ストップ&ゴー対応）、レーントレーシングアシスト、オートマチックハイビームアシスト、道路標識認識が含まれます。

完全な電気自動車ではないかもしれませんが、朗報はハイブリッド仕様も用意されることです。どのようなガソリンエンジンと電動モーターの組み合わせになるかはまだ明らかではありません。最も可能性が高いのは、1.2リッターターボまたは1.8リッター4気筒ガソリンエンジンに、無段変速機を介して前輪へ動力を伝える構成です。

この車の諸元表

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