Yeni Toyota Yaris, TNGA platformu üzerinde geliştirilecek.

Toyota, gelecek nesil Toyota Yaris‘in temelini oluşturacak TNGA mimarisinin en küçük üyesi olan GA-B platformu hakkında ilk ayrıntıları yayınladı. TNGA tabanlı diğer tüm modellerde olduğu gibi GA-B da aracın sürüş özelliklerini en üst düzeye çıkarmak üzere tasarlandı. Gövde alt yapısı, yapıdaki daha güçlü birleşimler sayesinde “son derece sert” ve süspansiyonda ön tarafta MacPherson payandaları, arka tarafta ise burulma kirişi veya çok bağlantılı üniteler kullanılıyor.

Toyota’nın yeni küçük araç platformu, sürücü koltuğunun alçak ve aracın merkezine yakın konumlandırılmasına da olanak tanıyarak daha çekici bir sürüş pozisyonu ve daha alçak bir ağırlık merkezi sağlıyor.

Ayrıca mümkün olan en geniş kabini sunmak için oldukça akıllı bir yerleşim de içeriyor. Toyota, TNGA platformlarında görünmeyen alanlarda standartlaştırılmış bileşenler kullanarak benzer görünümlü araçlar yaratmadan tüm süreci basitleştiriyor.

Üst gövdedeki sert noktalar ile sürücünün kalça noktası düşük tutularak tasarımcılara daha alçak ve geniş araçlar yaratma özgürlüğü veriliyor. Bunu çok kısa çıkıntılarla birleştirince, prototip testlerinde şimdiden görülmüş olan yeni Yaris’in neden çok daha sportif durduğunu anlamak kolay.

https://www.youtube.com/watch?v=r2DNz9JzVFk

GA-B, TNGA platformunun yeni küçük versiyonu

Toyota, GA-B versiyonunu farklı boyutlarda ve kasa tiplerinde, farklı dingil mesafesi uzunlukları, yükseklikler ve iz genişlikleriyle araçlarda kullanacağını söylüyor. Günümüzde SUV’ların dünya genelinde moda olduğu düşünülürse, bu durum Toyota’nın gamında Toyota C-HR‘ın altında konumlanacak yeni bir küçük crossover yaratmayı planladıklarını gösterebilir.

2020 Toyota Yaris‘in ön kısmında, Hyundai Veloster’ın donanımındakine çok benzeyen büyük bir şelale tipi panjur olacak. Bu ön kısma, sis farı kasaları ve dinamik LED farlar eşlik edecek. İlginç olan kısım ise, neredeyse karikatürize bir görünüm veren kısa arka kapılar ve ön çamurluktan B sütununa doğru uzanan düz aşağı doğru bir kıvrımın yer aldığı ifadeli yan profil.

Buna karşılık, arka tekerleklerin üzerinde yukarı doğru radyal bir kıvrım, tam genişlikteki arka farlara doğru ilerliyor. Yüksek konumlu bir difüzör paneli ve geniş bir arka cam, mevcut modelden daha dikkat çekici bir görünümü tamamlıyor. Yolcular, akıllı yerleşim ve bağlantı özellikleriyle tamamen çağdaş ve yüksek kaliteli bir iç mekan deneyimi yaşayacak. Toyota RAV4 ve Toyota Corolla’da bulunan merkezi konumlu dokunmatik ekranın bir yansıması olarak, ilk kez bir gösterge ekranı sunulacak. Diğer avantajlar arasında Qi kablosuz şarj, Apple CarPlay ve Android Auto yer alıyor.

Toyota Safety Sense 2.0 sürücü destek paketinin standart olarak sunulmasını bekliyoruz. Bu paket; yaya algılamalı çarpışma öncesi uyarı, direksiyon desteğiyle şerit ihlali uyarısı ve yol kenarı algılama, radar tabanlı dur-kalk özellikli adaptif hız sabitleyici, şerit takip desteği, otomatik uzun far desteği ve trafik işareti tanıma özelliklerini içeriyor.

Tamamen elektrikli olmayabilir, ancak büyük haber, bir hibrit seçeneğin olacak olması. Hangi benzinli ve elektrikli motor kombinasyonunun kullanılacağı henüz net değil; büyük olasılıkla 1,2 litrelik bir turbo motor veya 1,8 litrelik dört silindirli benzinli motorun, sürekli değişken şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere güç aktaracağı düşünülüyor.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackToyota Yaris9 versiyon · 24.550 €'den başlayan fiyatlarla