新しくなったスバル・アウトバックが2015年にマイナーチェンジ

新型スバル・アウトバック

新型スバル・アウトバックの第5世代は、2015年3月にスペインで発表される予定で、新モデルの詳細はそこで明らかになる。予約受付は、同年1月下旬に開始される。最新のEuroNCAP衝突試験でも最高評価を獲得しており、安全性の高いクルマを求める人にとって、大きな魅力の一つとなっている。

EuroNCAPの試験で最高評価を獲得した。デビュー以来、長年にわたって注目を集めてきたSUV/クロスオーバーとステーションワゴンの個性はそのまま受け継がれている。新しい六角形のフロントグリルを採用し、フロントとリアの両方にLEDライトを備える。空力性能が向上し、視界も広がった。外寸も拡大しており、全長は4,81メートル、全幅は1,84メートル、全高は1,60メートルで変わらない。

特に注目すべき特徴の一つがオフロード性能である。最低地上高は20センチメートルあり、アスファルトの外に出ても、アウトバックにとって問題にはならない。さらに、路面の摩擦が不安定な場合や変化する場合にクルマの挙動を改善する、専用のトラクションコントロール「X-Mode」といった装備も加わった。ヒルディセントコントロールとヒルアシストシステムに加え、シンメトリカルAWDによる四輪駆動システムにより、十分なグリップと高い安全性を保ちながら、坂道の登り下りが可能である。

新型スバル・アウトバックのインテリア

横滑り防止機能を含むVDCシステムが、初めてアクティブトルクベクタリングの機能を採用している。特に舗装路でのコーナリング性能が向上し、必要に応じて内側の車輪にブレーキをかけ、四輪にトルクを配分する。より正確なパワーステアリング、サスペンションの再設計、新しいシャシーとあわせ、俊敏性が高まり、ボディのロールも抑えられている。

SUV/クロスオーバーとステーションワゴンの優れた特徴を兼ね備えている。インテリアにも新世代の変化が見られる。外寸の変更によって乗員の居住性が大きく向上した。使用されている素材や仕上げの品質も高まっている。装備も充実し、より直感的な操作が可能になったスターリンクシステムも改良された。大型のマルチファンクションタッチスクリーンには、モバイル機器との接続に関する最新機能が搭載され、ナビゲーションシステムも統合されている。

センターコンソールのボタン数は抑えられ、新しいマルチファンクションステアリングホイールにより、道路から不必要に視線を外すことなく、電話、オーディオシステム、クルーズコントロールを操作できる。

アイサイトシステム

新型アウトバックで選択可能なエンジンは、排気量2.0リッターで150PSのディーゼルエンジンと、排気量2.5リッターでパワーが175CVに向上したガソリンエンジンである（先代より3CV高い）。どちらも水平対向4気筒で、スバルの全ラインナップに採用されている代表的な構成であり、厳しいEuro6規制に適合している。組み合わせられるトランスミッションは、6速マニュアルまたはステアリングホイールのパドル付き7速固定比のリニアトロニックATである。

ヨーロッパで初めてアイサイトシステムを搭載する。AT仕様の全グレードに標準装備される第3世代のアイサイトは、高精細カラーカメラ2台と、CMOS（金属酸化膜半導体）イメージセンサーを使用している。移動する物体（車両、歩行者、自転車）と、ガードレールなどの静止物体、さらに他の金属製物体を区別でき、前方を走る車両のブレーキランプも認識する。

ドライバーが衝突を避けるために反応しないと判断した場合、システムはエンジン、トランスミッション、ブレーキに作用し、時速50kmまでの衝突被害軽減ブレーキ、時速180kmまでの追従型クルーズコントロール、車線逸脱警報を提供する。事前に音と視覚による警告も発する。

出典 | スバル

この車の諸元表

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