電動フォーミュラEの第2世代マシンが登場

フォーミュラEのマシンは、電動モビリティの最新技術を取り入れて再設計されており、現行車に代わる第2世代マシンがいよいよサーキットに登場します。ジュネーブ・モーターショーで、これらの新型電動シングルシーターを詳しく見ることができますが、すでにまもなく世界各地のコースを走る車両の初期画像が公開されています。画像からは、少なくともデザイン面と機械面で非常にインパクトのあるマシンであることがうかがえ、実車はさらに印象的なものになると期待されています。

このマシンはまだ実車としては公開されておらず、数週間後に開幕するジュネーブ・モーターショーまで見ることはできません。ただ、これらの画像からは現行車とは大きく異なるマシンであることが分かります。第2世代の製造ライセンスを取得したのはSpark Racing Technologiesで、同社はマシンをサーキットに送り出す担当として選ばれるべく、他の企業とも競い合っていました。

技術も車両の特性も変化しています。新マシンはMcLaren Applied Technologiesのバッテリーを使用し、最大250kWを発揮するバッテリーを搭載することで、レースで求められるスピードとパワーを両立し、最高速度300km/hに到達可能になります。空力面ではV字型の印象的なリアウイングが特徴で、空気抵抗の低減が図られています。これだけでも現行車との大きな違いですが、ほかにも現行車と区別される細部があります。

今回の変更は、空気抵抗を減らす必要性から生まれたものです。フォーミュラ1とは逆の方向性で、F1ではリアウイングによってリアの空力荷重を高める必要があります。障害物のないクリーンな面は大型のリアディフューザーまで広がり、ホイールの上部はカバーされています。さらにドライバーはハロー型の安全装置で保護され、デザイン要素としてコックピットの開口部を縁取る青いLEDライトも備えられています。

フォーミュラEのディレクターであるアレハンドロ・アガグによれば、この新型マシンははるかに速く、航続距離が長く、よりパワフルになります。これによりレースの特性が根本的に変わり、より見応えのあるものにするための新たな要素も加わります。ジュネーブ・モーターショーでさらに詳しい情報が公開される予定で、非常に興味深い内容が期待されています。