Con el 975 RSE, Porsche busca seguir siendo protagonista en un campeonato que evoluciona rápidamente y demuestra el potencial de la movilidad eléctrica tanto en la pista como en la carretera.
Citroën mantendrá su presencia en el Formula E la próxima temporada con la llegada a los circuitos de los monoplazas de cuarta generación.
DS Automobiles cierra un ciclo exitoso y pionero en la Fórmula E, cediendo el testigo a Opel que debutará en la temporada 2026/27.
La Formula E se reinventa una vez más potenciando el rendimiento y las capacidades de los monoplazas en favor del espectáculo.
La Fórmula E anunció en 2022 que estaba trabajando en la introducción de paradas en mitad de carrera para recargar, una promesa que se materializará por vez primera en una carrera del campeonato este próximo mes de febrero.
Los monoplazas de Porsche continuarán compitiendo en la Fórmula E durante al menos cuatro años más. Lo que deja claro que la vinculación de la compañía con esta competición está siendo una experiencia muy positiva.
Tras los éxitos logrados en el FIA ETCR y el Extreme E, la firma española se ha asociado con ABT para crear el equipo ABT CUPRA, con el que pasará a competir en la Fórmula E a partir del próximo año
La marca del tridente ha revelado totalmente su Maserati Tipo Folgore Gen3, el monoplaza con el que se estrenará este año en la Fórmula E
DS presenta al nuevo prototipo E-Tense Performance, una evolución del que presentaron en 2016 pero ahora con nueva tecnología y el doble de potencia
La FIA está trabajando en un nuevo reglamento para la Fórmula E, que comprenderá coches más pequeños, ligeros y potentes, con un motor delantero adicional
Cupra Raval: un eléctrico urbano con diseño y carácter 
Al volante del nuevo Renault Twingo E-Tech: tan práctico y económico como el primero 
Conducimos el nuevo Toyota C-HR+, un SUV eléctrico ideal como primer coche