5つのタイヤブランドと3万km超え、ストックホルムでの結果発表

ミシュランが非常に興味深いプレゼンテーションを用意してくれました。簡潔なプレスリリースによると、ストックホルムで5つのブランドのタイヤの耐久性テストの結果を直接見ることができるとのことでした。30,000kmを超える走行を行った5つのブランドです。

Derkaが実施したこの調査を紹介する場所として選ばれたのはストックホルムでした。では、なぜこの都市なのか、という疑問が湧きます。答えは単純で、Derkaのテストはここで終了し、ヨーロッパの複数の国々、そして私たちの国を含め、合計10週間かけて走行しました。テスト結果を知りたい方は、フランスのメーカーの新製品についても触れているこの記事をぜひご覧ください。

10週間、5台の車、1日500km以上、そして目的地はストックホルム

調査を発表するにはむしろ「The Italian Job」のようなタイトルが相応しいかもしれませんが、これはDerkaのプロフェッショナルたちが直接確認したことをよくまとめたものです。テストしたのはContinental、Bridgestone、Goodyear、Pirelli、Michelinという5つの異なるタイヤブランドです。

合計で30,480kmを走行しました。5台のVolkswagen 105 CVのGolf 1.6 TDIに、サイズ195/65 R15のタイヤを装着しました。さらに、調査期間中は外気温、道路のカーブの多さ、速度、海抜、消費燃料(リットル)も記録されています。

このセクションのインフォグラフィックは、一つ一つのデータをじっくり見て分析する価値があります。走行中に通過した都市も示されており、テスト条件や到達速度に関する興味深いデータも掲載されています(特にドイツの道路が目立ちます)。

18,000kmの時点で制動テストを実施し、この条件下でさまざまなタイヤの摩耗を確認しました。濡れた路面での制動ではMichelinが最良のタイヤでした。次いでPirelli(差はわずか0.1m)、Bridgestone、Continental、Goodyearの順です。

一方、耐久性では平均で、Michelin Energy Saverが9,000kmほど優位でした。最後に燃費では差が縮まりますが、依然としてMichelinが最も燃費が良く、Continentalとはわずか7リットル、Pirelliとは14リットルの差です。

すべてのデータは画像にまとめられており、ギャラリーで大きなサイズで見ることができ、詳細を確認できます。

Michelin Energy Saver+

このイベントを機に、Michelinは市場に出たばかりの最新製品を紹介してくれました。その中で最も重要なものの一つが新しいMichelin Energy Saver+です。1992年から市場に出ているものです。タイヤの寿命の間に約200リットルの燃料を節約でき、これは従来のEnergy Saver世代より60リットル多く、寿命は約45,000kmです。

さらに、Michelin Energy Saver+の燃費の良さと低い転がり抵抗は、グリップ力を損なうことはありません。30,000kmのテストで見たように、制動テストでも十分に満足できる結果を出しています。

制動距離が最も長かったタイヤと比べ、Michelin Energy Saver+は濡れた路面での制動距離を16m短縮しました。 新しいEUラベルで見ると、Michelin Energy Saver+は燃費でBクラス(AとGの間)、濡れた路面のグリップでAクラス(A〜Gの間)を獲得しています。

Michelin Energy EV

この名称の下に、非常に特殊なタイヤがあります。一般的なタイヤではなく、大量に一般販売されるものでもありません。新しいRenault Zoeに装着されるものです。Zoeは完全電気自動車です。

まさに電気自動車特有のニーズを考慮し、Michelinはこのタイプの車に合わせた特性を備えたタイヤを開発しました。従来の車両に比べて、発進時のトルクが大きく、低速域での性能も考慮されています。

しかし、最も重要な前提は車内の騒音を減らすことでした。タイヤのノイズが車内に入り込み、エンジン音がほとんどない電気自動車では、それがより気になるものになります。Energy EVのもう一つの柱は、航続距離を最大化すること、つまり転がり抵抗を減らしつつ、ブランドの典型的な安全性と耐久性の基準を維持することです。

最終的な結果は、最高速度160km/hの速度記号を持つタイヤ(電気自動車には十分です)で、転がり抵抗が20%減少、さらに車内騒音を最大40%も大幅に減らすものとなりました。

繰り返しになりますが、現時点ではRenault Zoe専用です。しかし、このように特定の市場とその具体的なニーズに焦点を当てるのは良いアイデアです。ただし、電気自動車に本当に省エネや性能向上をもたらすタイヤを開発・適応させるには研究への投資が必要であり、これはすべてのタイヤメーカーが行っているわけではありません。

Michelin Agilis+

Michelinの新製品の紹介の締めくくりは、Agilis+です。プロフェッショナル向けのタイヤ、つまりバン向けです。これらのバンは長時間大量の荷物を積んで走行し、通常の車両より過酷な使用を受けるため、タイヤの安全性も決して軽視できません。

このタイヤを紹介されている間、Mercedes Sprinterが縁石(歩道を模したもの)に衝突する様子が映し出され、このような状況に対するAgilis+の耐久性が示されました。些細なことに見えるかもしれませんが、多くのバンはより過酷な使用を受けており、安全性を決して後回しにしてはならないことを忘れてはなりません。

また、転がり抵抗も改善されており、新しいMichelin Agilis+はタイヤの寿命の間に150リットルの燃料を節約できます。さらに安全性の面では、濡れた路面での制動距離が従来のタイヤより2m短く、緊急時にはこの2mは相当な距離です。

写真 | Michelin