7月から、BMW 6シリーズ・グランツーリスモに新たなディーゼルエンジン搭載モデルがラインナップに加わります。

昨年の夏に発表された新しいBMW 6シリーズ・グランツーリスモは、日本では2017年末に発売が開始されました。BMW 6シリーズの新たなモデルですが、ブランドにとっては新しいものではありません。6シリーズ・グランツーリスモは、同じBMW 5シリーズのグランツーリスモ（5シリーズ・グランツーリスモ）の後継として誕生しました。コンセプトの一部を受け継ぐとともに、プレミアムセグメントでの地位を保つため、より新しい技術も数多く採用しています。

現在、BMW 6シリーズ・グランツーリスモには、用途に合わせて選べる複数のパワートレインが用意されています。ガソリンエンジンは630i GTと640i GTの2種類があり、後者は xDrive の常時四輪駆動を選択することも可能です。一方、ディーゼルエンジンのラインナップは630d GTのみと少なめですが、こちらも xDrive の常時四輪駆動を選ぶことができます。

ディーゼルモデルを求める顧客に向けて、BMWは新たな選択肢を用意しました。これがこのモデルのエントリーグレードにもなります。620d GTと名付けられたこのモデルは、ブランドでおなじみの2,000 CCの4気筒ディーゼルエンジンを搭載します。このモデルで初めて採用されるこのエンジンは、高い効率性を備えるとともに、長距離移動における快適性を高め、幅広い用途に対応できる汎用性も備えています。

上位モデルの630d GTと比べると、性能面では大きな差があります。630d GTの出力が265 CVなのに対し、新しい620d GTは190 CVを発揮し、1,750〜2,500 rpmで利用可能な400 Nmのトルクを生み出します。その結果、複合モードの燃費は4.9 l/100 kmと抑えられており、十分に実用的な水準です。複合モードでのCO2排出量は129 g/kmです。0-100 km/hの加速は7.9 sです。

このエンジンには、可変ジオメトリーターボや、コモンレール式の直接噴射システムといった技術が採用されています。組み合わされるトランスミッションは、8速のSteptronicオートマチックトランスミッションのみです。7月から販売が開始され、ガソリンとディーゼルの2つのパワートレインの選択肢が揃います。日本での価格はまだ発表されていないため、正式な発表までしばらくお待ちください。