Audiは、2月に予定されているブリュッセル工場の閉鎖を正式に発表した

Audiのブリュッセル工場は、ヴォルスト自治体に位置しており、2025年2月末に操業を終了することが最終的に決定しました。これにより、Volkswagenグループのヨーロッパにおける工場の中で、数十年ぶりに操業を停止する最初の工場となります。Audiは今週火曜日、工場の3,000人の従業員と労働組合にこの決定を通知しました。

かつてVolkswagenヴォルストとして知られていたブリュッセル工場は、1949年のStudebakerから、比較的新しいAudi A1に至るまで、同グループの象徴的なモデルの生産を担ってきました。現在、工場の組立ラインからは、Q8 e-tronとそのスポーツバック版のみが生産されています。このモデルの生産はメキシコに移転されます。

この工場の閉鎖は、複数の要因の結果です。まず第一に、工場の立地そのものが、鉄道線路に隣接しており、拡張や社内物流を制限していることが挙げられます。また、Q8 e-tronの生産量は需要の低迷により、工場の生産能力をはるかに下回っており、工場は十分に稼働していませんでした。2023年の生産台数はわずか37,400台で、2025年の予測はさらに低くなっています。

工場閉鎖を回避するためのプランBも機能しませんでした

とはいえ、数週間前に当サイトHighMotorでお伝えしたように、Audiは操業を維持するために投資家を引きつけようとしました。26社もの関心表明がありましたが、そのいずれもAudiから実現可能な選択肢とは見なされませんでした。さらに、ドイツにあるVolkswagenグループの他の工場も不安定な状況にあり、これらも閉鎖の危機に直面しています。

ブリュッセル工場の閉鎖は、地域経済にとって大きな打撃であるだけでなく、従業員にとっても厳しいものです。Audiは2025年2月28日までは解雇を行わないと約束していますが、従業員の今後の雇用は非常に不透明です。また、この工場での生産の終了は、電動化への避けられない移行や、特にアジアの新興メーカーとの競争激化といった、ヨーロッパの自動車産業全体が直面する大きな課題を如実に映し出しています。これらのメーカーは、ほんの少し前まで存在すらしなかったのです。