Audi объявляет о окончательном закрытии завода в Брюсселе в следующем месяце, в феврале

Завод Audi в Брюсселе, расположенный в муниципалитете Ворст, окончательно закроет свои двери в конце февраля 2025 года, став тем самым первым заводом Группы Volkswagen, прекращающим работу в Европе за последние десятилетия. Сама Audi сообщила об этом решении в прошлый вторник как 3 тысячам сотрудников завода, так и профсоюзам.

Брюссельский завод, ранее известный как Volkswagen Ворст, выпускал культовые модели группы — от Studebaker 1949 года до более недавнего Audi A1. В настоящее время на сборочной линии завода выпускается только Q8 e-tron, включая его вариант Sportback. Производство этой модели будет перенесено в Мексику.

Решение о закрытии завода является следствием множества факторов. Во-первых, само расположение завода: он находится рядом с железнодорожной линией, что ограничивает его расширение и внутреннюю логистику. Кроме того, объём производства Q8 e-tron из-за низкого спроса был намного ниже мощности завода, который работал недогруженным. В 2023 году было выпущено всего 37 400 единиц, а прогнозы на 2025 год ещё ниже.

План Б по предотвращению закрытия завода также не сработал

Несмотря на всё это, как мы уже рассказывали несколько недель назад здесь, на HighMotor, Audi пыталась привлечь инвесторов, чтобы сохранить работу завода. И хотя сообщалось о до 26 заинтересованных сторонах, ни один из них не был рассмотрен Audi как жизнеспособная альтернатива. Ситуацию усугубляет нестабильность других заводов Группы Volkswagen в Германии, которые также находятся под угрозой закрытия.

Закрытие брюссельского завода является серьёзным ударом не только для местной экономики, но и для работников. Хотя Audi обязалась не проводить увольнений до 28 февраля, будущее этих сотрудников крайне неопределённо. Окончание производства на этом заводе, с другой стороны, является яркim отражением огромных вызовов, стоящих перед европейской автомобильной промышленностью в целом: неизбежного перехода на электромобильность и растущей конкуренции со стороны новых производителей, особенно азиатских, которых ещё совсем недавно не существовало.