Audi RS Q8がアップデートされ、ニュルブルクリンクでのラップレコードを塗り替えるパフォーマンス版が加わりました

昨年末のAudi Q8のアップデートに続き、four rings（4つのリング）のブランドには磨き上げるべき原石としてRS Q8が残されていました。今回はラインナップの中で最もパワフルでスポーティなSUVの番が回ってきました。数多くの新機能を備えており、さらに新バリエーションであるRS Q8パフォーマンスが新たなレコードを携えて登場しました。

デザインについては多くを語る必要はないでしょう。新型RS Q8のデザイン変更はQ8からの影響が明らかで、重要なのはラインナップの他モデルとの違いです。より目を引くエアインテークを備えた新デザインのフロントスカート、立体感のあるグリルの仕上げ、楕円形の排気出口の間にリフレクターで分割された新デザインのリアディフューザー…

さらに、ボディカラーには3色の新色（ゴールド、ブルー、レッド）が加わり、新デザインのホイールも用意されています。RS Q8には295/40タイヤを装着する22インチ、RS Q8パフォーマンスには295/35タイヤを装着する23インチが採用されています。RS Q8パフォーマンスはさらに、RS Q8の黒仕上げに対してドアミラー、スポイラー、ディフューザーなどにマットグレーの仕上げを採用しています。RS Q8にはデイタイムランニングライトのデジタルシグネチャーも採用され、MMIから選択可能です。そのうちチェッカーフラッグのデザインは、このモデルだけの特別なものです。

Audiで最もパワフルな内燃エンジン

スポーツSUVのボンネットの下には、最初の大きな違いとこのモデルならではの特徴があります。特に、AudiのV8ツインターボのような強力な内燃エンジンが、電動化の波に押されつつある今ではなおさらです。

RS Q8ではエンジンの出力が441 kW（600 CV）、最大トルクは800 Nmに達します。停止状態から100 km/hまでの加速は3.8秒、200 km/hには13.5秒で到達します。今となっては、加速性能で無敵の電動スポーツカーに慣れた目には、この数字はそれほど印象的ではないかもしれません。しかしRS Q8が際立つのは最高速度です。標準では250 km/hに制限されていますが、280 km/hまで引き上げ可能で、最大305 km/hにも達します。

RS Q8パフォーマンスではパワーが471 kW（640 CV）に高められ、トルクは850 Nmに達します。これにより、100 km/hまでの加速タイムは0.2秒短縮されています。量産車としてAudi史上最強の内燃エンジンを搭載するのがSUVであるというのは、興味深い事実です。

両バージョンとも、標準装備として8速Tiptronicトランスミッションを採用し、変速時間を短縮するよう最適化されています。また、クワトロ4WDに機械式デフを組み合わせ、前後軸のトルク配分は40:60で、最大70%のトルクをフロント、最大85%をリアに振り分けることができます。

ニュルブルクリンクの新記録

電子制御ダンパーと専用のRSセッティングを備えたエアサスペンションと四輪操舵は、両バージョンとも標準装備です。どちらのモデルにも、オプションで電動機械式アンチロール安定化システムを装着できます。このシステムはオプションのRSプラスパッケージにも含まれ、RS Q8ではクワトロスポーツデフやRSカーボンセラミックブレーキと組み合わせることもできます。RS Q8パフォーマンスではこのブレーキが標準装備で、フロントディスクは440 mm、リアディスクは370 mmです。RS Q8の標準ブレーキは、複合素材でコーティングされたディスクと10ピストンキャリパーを備えています。

RS Q8パフォーマンス専用のオプションとして、標準より軽量な23インチホイールがあり、1本あたり約5 kgの軽量化を実現します。さらに、これらのホイールにはPirelli P Zeroタイヤを選択できます。

これらの改良により、RS Q8パフォーマンスは伝説的なニュルブルクリンクのコースでSUVカテゴリーの新ラップレコードを樹立し、タイムは7分36.698秒を記録しました。これは従来の記録より2秒、この製品アップデート前のRS Q8のタイムより6秒も縮めたものです。パフォーマンスの名を冠したこの「贈り物」の価格は187,615ユーロで、RS Q8より19,280ユーロ高いものの、その価値は十分にあります。

Audi RS Q8 – ギャラリー