BMW M8 Competition、究極のエクスクルーシブさを体現する野獣

BMW M8 Competitionが登場しました。クーペとコンバーチブルの両タイプが用意され、いずれも625 CVの出力を発揮します。

BMW M8 Competitionは2つのバージョンで登場します。クーペとカブリオ、あるいはバイエルンのブランドが定義するところのコンバーチブルです。ボンネットの下では、BMW M8の標準仕様に、現行のBMW M5から受け継いだ4.4リッターV8ツインターボエンジンが搭載されており、最大600 CVと最大トルク750 Nmを発揮します。

今回のアップデートにより、BMW M8 Coupé CompetitionとBMW M8 Convertible Competitionはさらにアグレッシブになり、最大625 CVの出力と最大トルク750 Nmを実現しています。

BMW M8ファミリーの全モデルには、8速Steptronicトランスミッションと組み合わされた先進的なxDriveフルタイム4輪駆動システムが搭載されています。標準のBMW M8は0から100 km/hまでの加速を3.3秒で行い、コンバーチブルは3.4秒です。

さらにBMW M8 Competitionはより高速になり、これらの数値をそれぞれ0.1秒短縮しました。その結果、クーペは3.2秒、コンバーチブルは3.3秒となっています。

BMW M8 Competition、四輪駆動それとも後輪駆動？

BMW M8ファミリーの四輪駆動システムにはアクティブMディファレンシャルが組み込まれており、通常の走行モードとして、四輪駆動と四輪駆動スポーツの2つのモードを備えています。また、ドライバーがダイナミック・スタビリティ・コントロールを解除した場合は、後輪駆動モードを選択でき、全出力が後輪に送られます。

BMWは、BMW M8 Competitionの新しいサスペンション構成に特に誇りを持っていると語っています。Mモデル専用の適応型ダンパーと電動機械式のMサーボトロニックステアリングを採用しています。

車両のダイナミック・スタビリティ・コントロールには、タイヤのスリップをより大きく許容するMダイナミックモードが備わっています。シャシーのその他の重要な要素としては、後車軸に配置されたアルミ製クロスバー、鋼製のX字型ブレース、強化されたロールバー、側面にコネクターを統合した透明なリジッドパネルなどがあります。

顧客がカーボンセラミックブレーキを追加で選択した場合でも、すべてのモデルには、作動、ブースト、制御の機能をコンパクトなモジュールにまとめた統合ブレーキシステムが搭載されます。ドライバーは、より快適な運転のためのペダルと、より直接的で即座に反応するフィーリングのペダルから選ぶことができます。

テクノロジー装備については、BMW M8にはヘッドアップディスプレイ、ドライビングアシスタント、パーキングアシスタント、そしてBMW ライブコックピット・プロフェッショナルが搭載されます。さらに、センターコンソールにはMモードを選択するボタンがあります。このシステムにより、BMW M8 Competitionではクーペでもコンバーチブルでも、Road、Sport、Trackの中から走行モードを選べます。