BMW M8 Competition, lüks ayrıcalığının canavarı

BMW M8 Competition çoktan yola çıktı. Coupé ve cabrio versiyonlarında satışa sunulacak ve her ikisi de 625 CV güç sunacak.

BMW M8 Competition iki versiyonla geldi; coupé ve cabrio ya da Bavyera markasının kendi tanımladığı şekliyle convertible. Kaputun altında, BMW M8’in standart versiyonları 4.4 litrelik V8 biturbo motor ile donatılmış; bu motor mevcut BMW M5‘ten geliyor ve maksimum 600 CV ile 750 Nm tork üretebiliyor.

Şimdi bu güncellemeyle birlikte BMW M8 Coupé Competition ve BMW M8 Convertible Competition daha agresif hale geldi; 625 CV güç ve 750 Nm maksimum tork sunuyorlar.

BMW M8 ailesinin tüm üyeleri, sekiz ileri Steptronic şanzımana bağlı gelişmiş xDrive dört çeker sistemle donatılmış durumda. Standart BMW M8’ler 0’dan 100 km/s hıza 3,3 saniyede, cabrio versiyonu ise 3,4 saniyede ulaşabiliyor.

Şimdi ise BMW M8 Competition’lar biraz daha hızlı; bu rakamlardan sırasıyla birer salise kazanarak coupé varyantında 3,2 saniye ve cabrio varyantında 3,3 saniye değerlerine ulaştılar.

BMW M8 Competition: dört çeker mi, arka çeker mi?

BMW M8 ailesinin dört çeker sistemi, aktif bir M diferansiyeli içeriyor ve iki normal sürüş modu sunuyor: dört tekerlek çekiş ve dört tekerlek çekiş Sport. Dikkat edilmesi gereken önemli bir nokta şu ki, sürücüler dinamik stabilite kontrolünü devre dışı bırakırsa, tüm gücü arka aksa gönderen bir arka çekiş sürüş modunu seçebiliyorlar.

BMW, BMW M8 Competition modelinin yeni süspansiyon yapılandırmasıyla özellikle gurur duyduğunu belirtti; M modelleri için özel uyarlanabilir amortisörler ve elektromekanik M Servotronic direksiyon kullanılıyor.

Otomobilin dinamik stabilite kontrol sistemi, tekerlek kaymasının daha yüksek seviyesine izin veren M dinamik modu sunuyor. Şasinin diğer önemli unsurları arka aksa yerleştirilmiş alüminyum enine kiriş, çelikten X şeklinde bir bağlantı elemanı, güçlendirilmiş devrilme çubukları ve yan bağlantıları entegre edilmiş şeffaf sert bir panel.

Müşteriler modellerine karbon-seramik frenler eklemeyi tercih etse de, hepsi fren aktivasyonu, güçlendirme ve kontrol işlevlerini kompakt bir modülde toplayan entegre fren sistemi ile gelecek. Sürücüler, daha rahat bir sürüş için bir pedal ile hissin çok daha doğrudan ve anlık olduğu başka bir pedal arasında seçim yapabilecek.

Teknolojik donanım açısından bakıldığında, BMW M8’ler Head-Up Display, Driving Assistant, Parking Assistant ve BMW Live Cockpit Professional ile donatılmış olarak gelecek. Ayrıca merkezi konsolda sürüş modunu Road, Sport ve Track arasından seçmeye yarayan bir M Modu düğmesi bulunuyor. Bu sistem, BMW M8 Competition’da coupé ya da cabrio versiyonunda olsun, sürüş modunu bu üç seçenek arasından seçmenize olanak tanıyacak.