DS5 2.0 BlueHDi 180の試乗：40,000ユーロ超えのフランス製セダン？

Daniel Valdivielso @valdi92 23 5月 2016 10 min.

DS5 2.0 BlueHDi 180の試乗：40,000ユーロ超えのフランス製セダン？

「40,000€」と「フランス製セダン」という組み合わせは、一見しっくりこないかもしれません。しかし、グループに新たな仲間が加わったからといって、最初から拒絶する理由はありません……

この新メンバー（実際にはそれほど新しくはありませんが）は、Highmotorのテストセクションで独自の再審査を受けてきました。対象は180 CVのDS5 2.0 BlueHDiです。一緒に見ていきませんか？

DS5は、現在販売されているDセグメント（いわゆる「Eセグメント」）のセダンの中でも、とりわけ個性的な選択肢の一つです。新しいモデルではなく、2011年に発売され、スペインでは2012年半ばから販売されています。

つまり、すでに成熟したモデルであり、数年の歴史を持っています。ただし、昨年半ばにはシトロエンブランドの撤退と時を同じくしてリストайリングが行われ、モデルとしてもブランドとしても独立しつつあります。それでも、セダンの比較テストに登場する機会は増えつつあります。

エクステリアデザイン

DS5は数年を経たモデルですが、市場で最も見かけない部類のデザインを持つと言えます。歩行者の視線を「驚かせ」「引きつける」能力は、むしろ向上しています。DS5は今なお、道路上の他の車両の中で際立つ、一種の宇宙船のように見えます。

フロントには個性の強いデザインがあり、リストайリングによる変更の大部分もこの部分に集中しています。DS5のノーズは、中央に「DS」のシンボルが入った四角形のグリルが特徴です。もう一つの重要なポイントは、大きめのランプユニットで、独特のライトシグネチャーとフルLED・キセノン技術を備えています。

DS5は全長4,530mm、全幅1,870mm、全高1,510mmです

バンパー下部にはフォグランプがあり、以前と同じ位置に配置されています。興味深いのは、水平バーに配置されたウインカーです。キセノン・LEDのライティングと組み合わせて、これもLED技術を採用し、さらにシーケンシャル点灯機能を備え、より先進的な印象を与えています。

フロントからAピラーまで続く、クロームで仕上げられた細長いモールディングも維持されています。万人受けするとは言えないものの、全体の革新的で個性的な性格を強調しています。

サイドビューは、一般的なセダンよりもクロスオーバーに近い印象です。ガラス面積はそれほど大きくありませんが、AピラーとCピラーの両方に窓があります。フェンダーもドアも板金の面積が大きく、非常に堅牢な印象を与えます。ボディラインを際立たせているのは、下部のクロームモールディングや、この個体では19インチのアロイホイールで、バイカラー仕上げです。リアと上部のガラスはスモークティントが施され、「トータルブラック」の印象を作り出しています。

リアは、比較的高い位置にある大型のランプが特徴です。テールゲートは小さく、開けると荷室面までの段差がかなり大きくあります。バンパーには、台形の二つの排気口を模したモールディングが付いています。実際に開いているのは右側の一つだけで、その奥には丸い排気口が二つ隠れています。

マイナス面として、ダミーの排気口に加え、リアワイパーが実質的に役に立たない点が挙げられます。払拭面積は笑ってしまうほど小さいです。DS5の場合、明らかに機能よりも形状が優先されています。これらは、市場で最も独創的な車の一台を運転するための小さな代償と言えるでしょう。

インテリアデザイン

エクステリアが今最も独創的なものの一つであるなら、インテリアも決して劣ってはいません。この車では、どんな細部も運転者と同乗者を驚かせるために考えられています。

ドアを開けてまず驚かされるのは、革の香りです。この個体には、ブラウンのセミアニリン革オプションが装着されています。このオプションにより、市場で最高級の革の一つを手に入れることができ、香りも手触りも非常に特別で心地よいものです。シートは非常に快適で、今回の個体には電動調整、ヒーター、マッサージ機能が付いています。

ダッシュボードは航空機を思わせるデザインで、水平な面が多く使われています。世界で最もエルゴノミクスに優れたキャビンとは言えず、慣れるまでにある程度の時間が必要ですが、最終的には慣れていきます。仕上げの品質は、おそらくシトロエンの全モデルの中で最も高く、ソフトな素材や、よく調整された金属素材が多用されています。ただし、ドアやダッシュボードの下部には依然として硬いプラスチックも見られます。

インテリアの仕上げは、現時点でシトロエン最高水準です

計器類はデジタル時計、LEDで照らされたもう一つの時計、カラーディスプレイで構成され、車両の状態に関するあらゆる情報を提供します。さらに、おなじみのヘッドアップディスプレイが加わり、運転中に視線を落とさずにすむよう、ポリカーボネート製のフィルムに各種データを投影します。

マルチメディアシステムも刷新され、7インチのタッチスクリーンで操作します。接続機能も最新で、Android AutoとApple CarPlayにも対応し、使い勝手が向上しています。

一部のスイッチ類は、良いスポーツカーらしく、やや珍しい位置にあります。特に最初のうちは、操作がそれほど快適ではありません。ヘッドアップディスプレイとガラスルーフのサンシェードを操作するスイッチは、運転者と助手席の間にある一種のセンターコンソールに配置されています。

ステアリングには、クルーズコントロール、速度制限、オーディオ、電話を操作するスイッチが備わっています。ただし、このエンジンはマニュアルトランスミッションでは販売されていないものの、シーケンシャルモードで運転する際に役立つパドルシフトは装着できません。

車内空間は、際立った長所とは言えません。DS5は、外寸から想像されるほどには車内が広くなく、前席では座る位置によってはルーフが頭に触れそうになります。後席の足元スペースも、特に広いとは言えませんが、二人であれば比較的快適に乗車できます。もう一つのマイナス点は、モールディングやピラーが多く、視界が悪いことです。ガラス面積も小さく、一部の取り回しでは死角が大きくなってしまいます。

トランクの容量は468リットルで、後席を倒すと1,288リットルまで拡大でき、完全にフラットな荷室が得られます。

ドライビングダイナミクス

いよいよDS5を運転します。今回の試乗車には、利用可能なディーゼルエンジンの中で最も強力な、180 CVの2.0リッターが搭載されています。このエンジンは、PSAが開発した新しいBlueHDiエンジンファミリーの一員です。180 CVを3,750 rpmで、400 Nmを2,000 rpmで発揮します。非常にスムーズなエンジンで、音や振動のレベルも良好です。特に冷間始動時の最初の発進を除けば、ディーゼルであることはほとんど感じさせません。少なくとも車内では。

今回の個体に搭載されているエンジンと組み合わされるのは、6速のEAT6トルクコンバーター式オートマチックトランスミッションのみで、前輪に駆動力を伝えます。DS5は0から100 km/hまでを9.2秒で加速し、最高速度は220 km/hに達します。公式燃費は、市街地モードで5.1リットル、郊外モードで4.1リットル、複合モードで4.4リットルです。

あらゆる路面での混合利用と1,200 km以上の走行の後、テスト全体の平均燃費は6.4リットル/100 kmとなりました。時速約100 kmの平均速度で道路を走行した複数の旅では、5.5リットルという燃費も無理なく達成できました。市街地では、車載コンピューターが7リットルを超える数値を示すことも珍しくなく、公式値とは離れていますが、私には過大とは感じられませんでした。

トランスミッションは非常にスムーズですが、スリップ感がありわずかにフィルターを通したようなレスポンスになります

実際の走行では、この組み合わせはDS5にぴったりです。スムーズで滑らか、力強い加速感があり、騒音も少なめです。オートマチックはエンジンと見事に調和していますが、時折コンバーターでのスリップを感じることがあり、全体の滑らかさを一層強調しようとしているようです。ただし、シフトアップは素早く、不適切なギアで走行して力不足に陥ることはほとんどありません。シーケンシャルモードは、レッドラインに達するとギアを保持しないため、やや非現実的です。

DS5のシャシーは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビームで、トーションビームの後輪は少し「グラマラス」な設計です。ダンパーのセッティングは良好で、適度な硬さによってボディのロールを抑えつつ、乗り心地を損なわず、路面の凹凸もよく吸収します。

ブレーキシステムは、フロントがベンチレーテッドディスク、リアがソリッドディスクで、四輪すべてにフローティングキャリパーが組み合わされています。制動力は車全体のバランスと合っていますが、ペダルのタッチには慣れるまである程度の時間が必要です。

この車両の価格はいくらでしょうか？

画面の車両は、DS5で装着可能なすべてのオプションを備えた仕様です。試乗車の2.0 BlueHDi 180 EAT6 Sportの基本価格は37,450€で、これに安全パック500€、ヘッドアップディスプレイ450€、マットブラックスポーツパック750€、コンフォートパック550€、メタリック塗装675€、セミアニリン革内装1,700€、Denonオーディオシステム550€、アラーム500€が加算されます。合計で43,125€となり、まさにフランス流の独創性への投資です。