Ford Mustang は完全な電動化へと舵を切っています。これは一つの時代の終わりなのでしょうか？

Ford Mustang はアメリカ市場を代表するクラシックカーであり、Ford Mustang Mach-E の発売の基礎にもなりましたが、その力強い V8 のスピリットは、今のところ維持されています。しかし世界は変わりつつあり、一歩前に進み、電動モビリティへと向けてパワートレインを変えていく時が来ています。

計画どおりに進めば、この変化はモデルの第8世代で起こるとみられます。この新世代は2029年の登場が予定されており、変更の発表もそう遠くないでしょう。2024年には、このモデルは市場での最初の60年を迎えます。今のところは象徴的なエンジンを搭載し続けますが、その期間は長くありません。

Mustang Mach-E、その前段階

Mustang Mach-E の登場は一つの先例となりますが、それは電動 SUVであり、アメリカの頑強なマッスルカーの持続可能な後継車ではありません。この電動モデルにはクーペボディが与えられ、モデルのラインナップを強化することになります。一方、スポーツカーは、その堂々としたフォルムと、このクルマを伝説的な存在にしてきたパワーを維持します。

今後は、新しいハイブリッド、プラグインハイブリッド、そして最終的には完全な電気自動車バージョンが順次導入されていくと考えられています。そのために、GE2.2 プラットフォームがベースとして使われる見込みで、これは今後電動化される Ford Explorer や Ford Expedition にも採用されるものです。

つまり、内燃エンジンは、この第7世代で役目を終えると考えられます。この方式の駆動を採用する最後の世代になるでしょう。2029年に採用が見込まれるプラットフォームは完全電動車を前提に設計されているため、内燃機関を搭載することはできません。

Mustang にはこれまでも電動版がありましたが、それは展示用の車両にとどまりました。Mustang Lithium は通常のボディを維持していましたが、車内には900 CV の出力を持つモーターを搭載していました。また、9速マニュアルトランスミッションと最大トルク 1,355 Nm を備え、すべてリアホイールへと伝えられていました。

この動きは必要ではあるものの、かなりリスクを伴います。アメリカのドライバーはこのモデルを非常に高く評価しています。そのエンジンは象徴的であり、運転したときに得られるパワーと感覚はユーザーにとって非常に重要です。そのため、多くのドライバーの考え方を変え、その感覚は電動モデルにも備わっていることを納得してもらう必要があります。

この車の諸元表

クーペFord Mustang6 グレード · 62,405 € より