Ford Mustang Samochody elektryczne Gama / wersje Muscle cars
Czy Mustang Ford zmierza w stronę pełnej elektryfikacji? Czy to koniec pewnej epoki?
Elektryfikacja wydaje się nieunikniona, a w najbliższych latach zobaczymy, jak legendarny Ford Mustang pożegna się z silnikiem V8 i zastąpi go jednostką elektryczną

Ford Mustang to prawdziwy klasyk na rynku amerykańskim i choć stał się podstawą premiery Ford Mustang Mach-E, duch jego mocnego silnika V8 utrzymuje się na razie. Świat się jednak zmienia i nadszedł czas, by zrobić krok naprzód i zmienić napęd, kierując go w stronę mobilności elektrycznej.
Ta zmiana nastąpi, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, wraz z ósmą generacją modelu. Nowa generacja ma pojawić się w 2029 roku, więc ogłoszenie zmiany nie powinno długo czekać. W 2024 roku model obchodzi swoje pierwsze 60 lat obecności na rynku. Na razie zachowa swój charakterystyczny silnik, ale już niedługo.

Mustang Mach-E, krok wstępny
Pojawienie się Mustanga Mach-E stanowi precedens, ale jest to elektryczny SUV, a nie zrównoważony zamiennik solidnego amerykańskiego muscle cara. Ten elektryczny model otrzyma nadwozie coupé, które wzmocni ofertę tej linii. Sportowy model zachowa jednak swój imponujący kształt i moc, dzięki którym stał się legendą.
Jeśli chodzi o przyszłość, przewiduje się, że stopniowo wprowadzane będą nowe wersje hybrydowe, hybrydy plug-in, a na końcu wariant w pełni elektryczny. W tym celu oparte będą na platformie GE2.2, która znajdzie się w nadchodzących zelektryfikowanych wersjach Ford Explorera i Ford Expedition.
Możemy więc założyć, że silniki spalinowe zostaną zarezerwowane dla tej siódmej generacji, która będzie ostatnią korzystającą z tego typu napędu. Platforma, z której ma korzystać w 2029 roku, została zaprojektowana z myślą o pojazdach całkowicie elektrycznych, więc nie będzie mogła wyposażyć silnika spalinowego.
Mustang miał już wersję elektryczną, choć był to tylko pojazd pokazowy. Mustang Lithium zachowywał typowe nadwozie modelu, ale pod maską miał silnik o mocy 900 CV. Wyposażony był w manualną skrzynię biegów o dziewięciu przełożeniach i maksymalny moment obrotowy 1.355 Nm, a cała moc przekazywana była na tylne koła.
Ten krok, choć konieczny, jest dość ryzykowny. Amerykańscy kierowcy bardzo cenią ten model. Jego silnik jest symboliczny, a moc i wrażenia z jazdy są dla użytkowników czymś bardzo ważnym. Trzeba więc zmienić przekonania wielu kierowców i przekonać ich, że te same wrażenia będą obecne także w modelu elektrycznym.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro