Hyundai Ioniq 5 がラスベガスでロボタクシーとして走る仕組み

自動運転の課題は、まだかなり先の話に思えるかもしれません。しかし、それを実現させる技術は十分に進歩しており、この種のモビリティを近々導入するプロジェクトがいくつも進んでいます。先日開催されたラスベガスのCESでは、主に公共交通を想定したこうした提案の数々が披露されました。

まもなく実用化されるプロジェクトの一つが、Hyundai Ioniq 5です。2023年末から自動運転タクシーとして運行を開始する予定です。この車両はHyundai Ioniq 5 robotaxiと名付けられ、数か月後にはラスベガスという複雑な都市でタクシーサービスを提供する準備が整います。

ラスベガスの自動運転タクシー

このタクシーは、アメリカで最も複雑な都市の一つを走行する必要があります。ここは交通量が非常に多く、通りには発光する広告が数多くあるため、何が現実で何が違うのかを見分けることが難しい都市です。また、車線数の多い道路もあるため、どの走行も安全であるよう非常に高度な機能が求められます。

さらにHyundaiは、ラスベガス特有の条件も強調しています。仮装した歩行者によるストリートパフォーマンス、通常より大幅に長いリムジン、広告看板を載せたバンなどが、ラスベガスの道路での走行を妨げます。Ioniq 5 robotaxiが直面するもう一つの課題は、市内に数多くあるホテルやカジノで乗客を乗り降りさせることです。

こうした施設の進入路は人や車両で混み合うことが多いため、指定された乗降場所に到達すること自体が困難です。こうした課題を克服するため、ラスベガスで運行する各Ioniq 5 robotaxiは、30個のセンサーと車載コンピューターを活用します。これにより、レベル4の自動運転が可能になります。

つまり、街中を自由に走行できる一方で、必要に応じてどの運転者でも操作できるよう、物理的な操作装置は残されています。

共同で取り組むソリューション

この取り組みはHyundaiが主導していますが、関わるのは韓国の企業だけではありません。車両群はMotionalが運営し、サービスの管理にはUberのプラットフォームが使われます。ラスベガスでの運用開始後は、ロサンゼルスを皮切りに他の米国都市でも自動運転サービスが展開される予定です。

計画されているのはこれだけではありません。General Motorsが推進するCruiseはサンフランシスコで、Waymoは同じカリフォルニア州の都市内の複数の地点およびフェニックスで、それぞれ展開されています。次の動画では、Hyundai Ioniq5 robotaxiがどのように機能するかをご覧いただけます。利用してみたいと思いますか？

https://youtube.com/watch?v=bmATu3YAqXY&feature=shares

この車の諸元表

クロスオーバーHyundai IONIQ 58 グレード · 44,670 € より