Hyundai IONIQ 6 N は、スリルを求めるドライバーを魅了するために登場しました

Hyundai は、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、これまでで最もラディカルなモデルを披露しました。攻撃的なドライビングを楽しむ愛好家に満面の笑みをもたらすよう開発された新しい IONIQ 6 N は、サスペンションジオメトリの先進技術、精緻なドリフト制御システム、そして没入感のあるサウンドによって、スピードを存分に味わえるよう設計されています。

このハイパフォーマンスモデルは、この韓国メーカーが、同じセグメントで同様の性能を謳う他車よりもはるかに手頃な価格で、感情を限界まで引き出す選択肢として提案するものです。Porsche Taycan や Lucid Air のようなモデルが容易に10万ユーロを超える市場において、IONIQ 6 N は、はるかに少ない金額でレーシング並みの性能を提供します。

同じく好評を博した IONIQ 5 N と同じ駆動システムを搭載する新型の Hyundai は、ドライビング体験をさらに一段引き上げます。前後それぞれの車軸に配置された2つの電気モーターが、N Grin Boost を作動させると470kW強の出力と、瞬時に爆発的に発生する770Nmのトルクを生み出します。この性能により、多くのライバルを凌駕し、N Launch Control を使用するとわずか3.2秒で0から100km/hまで加速することができます。直線区間でアクセルを踏み込むと、IONIQ 6 N のペースについていけるものはほとんどなく、最高速度は257km/hに達します。

航続距離についても引けを取らず、WLTP 試験サイクルにおけるメーカー推定で最大469kmを走行できます。Cd値0.274という空力性能が、このモデルの高い効率性の大きな要因となっており、バッテリーパックはブランドの他のモデルと同じ84kWhです。充電時には、800Vアーキテクチャにより、350kWの急速充電器を使用すると約18分でバッテリー残量を10%から80%まで回復させることができます。

このモデルを特別にしている秘密

Hyundai は、これまで述べてきたすべての仕様に加え、他車との差別化を図る一連のシステムを搭載しており、没入感と刺激に満ちたドライビング体験を提供することを目指しています。その中でも特筆すべきは、N e-Shiftです。これは8速デュアルクラッチトランスミッションを模倣するもので、Drift Optimizer、N Grin Boost、トルク配分制御といった機能と見事に統合されています。このシステムにより、IONIQ 6 N のハンドルを握る人は、コースを外れることなく制御されたドリフトを楽しむことができ、また内燃機関を搭載したレーシングカーのようなギアチェンジのシミュレーションも体験できます。

さらに、体験を完璧にするため、N Active Sound+システムが内燃機関に特有の人工サウンドを生成し、スポーティさを一層引き立てます。この特徴は IONIQ 5 N と共通しており、発表当時、多くの人々を驚かせました。

シートベルトをしっかり締めてください！

それだけではありません。IONIQ 6 N には、改良されたバッテリー熱管理システムも搭載されており、出力を犠牲にすることなくサーキットでの持続的なパフォーマンスを保証します。サスペンションも全面的に再設計され、減衰力を調整する新しい電子制御ダンパーと、より正確なハンドリングのために最適化されたジオメトリを備えています。ブレーキは、前輪に4ピストンキャリパーと400mmディスクを採用し、20インチの Pirelli P-Zero 5 タイヤと組み合わせることで、卓越したグリップを確保します。

最後にデザインについてですが、IONIQ 6 N はリアスポイラー、より張り出したサイドスカート、欧州仕様ではスモークされたヘッドライトといったディテールによって、エレガンスと攻撃性を融合させ、堂々たる外観を実現しています。さらに、N Ambient Light Shift システムが未来的な雰囲気を加えます。仮想的なギアチェンジに同期して車内照明が変化し、ゲーミフィケーションされた体験をさらに高めます。

IONIQ 6 N は2025年9月に正式にデビューする予定で、欧州での発売は2026年初頭が予定されています。正式な価格は Hyundai からまだ発表されていませんが、各種情報筋によれば、価格はおよそ8万ユーロ前後になると見込まれています。これにより、性能に対して最も手頃な選択肢の一つとして市場に位置づけられることになります。

この車の諸元表

セダンHyundai IONIQ 66 グレード · 44,650 € より