De Hyundai IONIQ 6 N is er voor liefhebbers van pure rijbeleving

Hyundai heeft het prestigieuze Goodwood Festival of Speed benut om zijn meest radicale voertuig tot nu toe aan het publiek te presenteren. Ontwikkeld om de liefhebbers van sportief rijden een brede glimlach op het gezicht te toveren, steunt de nieuwe IONIQ 6 N hiervoor op vooruitstrevende innovaties in de wielophangingsgeometrie, een uitgebreid systeem voor sliptegenregeling en een meeslepend geluid, zodat je de snelheid volledig kunt beleven.

Dit nieuwe model van de Zuid-Koreaanse fabrikant wordt gepresenteerd als een keuze waarmee je je emoties tot het uiterste kunt drijven, en het is bovendien veel toegankelijker dan andere voertuigen in hetzelfde segment die hetzelfde beloven. Op een markt waarin modellen als de Porsche Taycan of de Lucid Air gemakkelijk boven de 100.000 euro uitkomen, biedt de IONIQ 6 N wedstrijdprestaties voor een veel lager bedrag.

Met hetzelfde aandrijflijn als de succesvolle IONIQ 5 N brengt dit nieuwe model van Hyundai de rijervaring nog een stap verder. De twee elektromotoren, één op elke as, leveren iets meer dan 470 kW aan vermogen en 770 Nm direct en explosief koppel wanneer de N Grin Boost wordt geactiveerd. Deze prestaties stellen het in staat veel concurrenten voor te blijven, en het accelereert in slechts 3,2 seconden van 0 naar 100 km/u met de N Launch Control. Wanneer de rechte stukken komen en het gaspedaal volledig is ingedrukt, kunnen weinigen het tempo van de IONIQ 6 N bijhouden, met een topsnelheid van 257 km/u.

Ook qua actieradius blijft het niet achter: het kan tot 469 km rijden, volgens de fabrikant gemeten volgens de WLTP-homologatiecyclus. De aerodynamische weerstandscoëfficiënt van 0,274 Cd is grotendeels verantwoordelijk voor het efficiëntieniveau van dit model, aangezien het accupakket hetzelfde is als de 84 kWh die andere modellen van het merk gebruiken. Bij het opladen zorgt de 800V-architectuur ervoor dat de batterij in ongeveer 18 minuten van 10 naar 80 procent kan worden opgeladen met een snellader van 350 kW.

Het geheim dat het uniek maakt

Hyundai heeft al deze specificaties die we zojuist noemden gecombineerd met een reeks systemen die het van de rest onderscheiden, met als doel een meeslepende en opwindende rijervaring te bieden. Daartoe behoort de N e-Shift, die een achtversnellings dubbelekoppelingsbak simuleert en naadloos samenwerkt met functies zoals de Drift Optimizer, de N Grin Boost en de koppelverdelingsregeling. Dankzij dit systeem kan iedereen die achter het stuur van de IONIQ 6 N zit gecontroleerd driften zonder ooit van de baan te raken, of schakelsimulaties ervaren, alsof hij in een racewagen met verbrandingsmotor zit.

Alsof dat nog niet genoeg is, vult het systeem N Active Sound+ de beleving aan door kunstmatige geluiden te genereren die kenmerkend zijn voor een verbrandingsmotor, zodat het gevoel van sportiviteit nog sterker wordt. Een kenmerk dat het deelt met de IONIQ 5 N en dat destijds velen verraste.

Houd je goed vast!

Maar dat is nog niet alles, want de IONIQ 6 N beschikt ook over een verbeterd thermisch beheersysteem voor de accu, dat op het circuit een constante prestatie waarborgt zonder het vermogen in gevaar te brengen. Bovendien is de wielophanging volledig opnieuw ontworpen, met nieuwe elektronische schokdempers die de dempingskracht aanpassen en een geoptimaliseerde geometrie voor een nauwkeurigere besturing. De remmen, met vierzuigerremklauwen en schijven van 400 mm aan de voorzijde, samen met Pirelli P-Zero 5-banden van 20 inch, zorgen voor uitzonderlijke grip.

Tot slot, wat het ontwerp betreft, combineert de IONIQ 6 N elegantie en agressiviteit met details zoals achterspoilers, prominentere zijskirts en verduisterde koplampen in de Europese versie, die het een indrukwekkend uiterlijk geven. Bovendien voegt het N Ambient Light Shift-systeem een futuristische touch toe, met interieurverlichting die synchroon loopt met de virtuele schakelmomenten en zo de gamificatie-ervaring versterkt.

De IONIQ 6 N wordt officieel gelanceerd in september 2025, met een lancering in Europa gepland voor begin 2026. Hoewel de officiële prijzen door Hyundai nog niet zijn bevestigd, schatten verschillende bronnen dat de prijs rond de 80.000 euro zal liggen. Daarmee positioneert het zich op de markt als een van de meest toegankelijke alternatieven gezien de prestaties.

Technische fiche van deze auto

SedanHyundai IONIQ 66 versies · vanaf 44.650 €