L'Ioniq 6 N de Hyundai arrive pour séduire les amateurs de sensations fortes

Hyundai a profité du prestigieux Festival de la Vitesse de Goodwood pour présenter officiellement son véhicule le plus radical à ce jour. Conçue pour arracher un sourire jusqu’aux oreilles aux passionnés de conduite sportive, la nouvelle IONIQ 6 N s’appuie pour cela sur des innovations de pointe en géométrie de suspension, un système élaboré de contrôle du dérapage et un son immersif pour vivre la vitesse à fond.

Ce nouveau modèle haute performance du constructeur sud-coréen se présente comme un choix permettant de pousser vos émotions à leur limite, tout en étant nettement plus accessible que d’autres véhicules du même segment qui promettent la même chose. Sur un marché où des modèles comme la Porsche Taycan ou la Lucid Air dépassent facilement les 100 000 euros, l’IONIQ 6 N vous offre des performances de compétition pour beaucoup moins cher.

Équipée du même système de propulsion que la célèbre IONIQ 5 N, cette nouvelle Hyundai pousse l’expérience de conduite encore plus loin. Ses deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, développent un peu plus de 470 kW de puissance et 770 Nm de couple instantané et explosif lorsque le N Grin Boost est activé. Des performances qui lui permettent de surpasser bon nombre de ses rivaux, capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes avec le N Launch Control. Lorsque les lignes droites arrivent et que la pédale est enfoncée à fond, peu de véhicules peuvent suivre le rythme imposé par l’IONIQ 6 N, avec une vitesse maximale atteignant 257 km/h.

En matière d’autonomie, elle ne faiblit pas non plus, capable de parcourir jusqu’à 469 km, selon l’estimation du constructeur selon le cycle d’homologation WLTP. Son coefficient aérodynamique de 0,274 Cx est en grande partie responsable du niveau d’efficience de ce modèle, car le pack de batteries est le même que celui de 84 kWh utilisé par d’autres modèles de la marque. Pour la recharge, son architecture 800 V lui permet de passer de 10 à 80 % de charge de la batterie en environ 18 minutes sur une borne de recharge rapide de 350 kW.

Le secret qui le rend unique

Hyundai a associé toutes ces spécifications que nous venons de mentionner à une série de systèmes qui la distinguent du reste, dans le but d’offrir une expérience de conduite immersive et exaltante. Parmi eux, il convient de citer le N e-Shift, qui simule une boîte à double embrayage à huit rapports, s’intégrant parfaitement à des fonctions telles que le Drift Optimizer, le N Grin Boost et le contrôle de la répartition du couple. Grâce à ce système, quiconque prend le volant de l’IONIQ 6 N pourra vivre des dérapages contrôlés, sans jamais sortir de la piste, ou des simulations de changements de rapports, comme sur un véhicule de compétition à moteur thermique.

Comme si cela ne suffisait pas, pour compléter l’expérience, le système N Active Sound+ se charge de générer des sons artificiels propres à un moteur thermique, afin d’accentuer la sensation sportive. Une caractéristique qu’elle partage avec l’IONIQ 5 N et qui, sans aucun doute, avait surpris beaucoup de monde à l’époque.

Accrochez-vous à votre siège !

Mais ce n’est pas tout, car l’IONIQ 6 N inaugure aussi un système amélioré de gestion thermique de la batterie, qui garantit des performances soutenues sur circuit sans compromettre la puissance. La suspension a par ailleurs été entièrement repensée, avec de nouveaux amortisseurs électroniques qui ajustent la force d’amortissement et une géométrie optimisée pour une tenue de route plus précise. Les freins, dotés d’étriers à quatre pistons et de disques de 400 mm à l’avant, associés à des jantes Pirelli P-Zero 5 de 20 pouces, assurent une adhérence exceptionnelle.

Enfin, en ce qui concerne le design, l’IONIQ 6 N allie élégance et agressivité grâce à des détails tels que les becquets arrière, les bas de caisse latéraux plus prononcés et les feux assombris sur la version européenne, qui lui confèrent une allure imposante. De plus, le système N Ambient Light Shift apporte une touche futuriste, avec des éclairages intérieurs qui se synchronisent avec les changements de rapports virtuels, renforçant cette expérience ludique.

L’IONIQ 6 N fera ses débuts officiels en septembre 2025, avec un lancement en Europe prévu début 2026. Bien que les prix officiels n’aient pas encore été confirmés par Hyundai, diverses sources estiment son prix aux alentours de 80 000 euros. Ce qui la positionne sur le marché comme l’une des alternatives les plus accessibles au regard de ses performances.

Fiche technique de cette voiture

BerlineHyundai IONIQ 66 versions · à partir de 44 650 €