Lamborghiniは、ガヤルドの後継車のラインナップを簡素化する予定です。

このイタリアのメーカーには、9年前にはそうした意図はなかったのかもしれません。しかしガヤルドの寿命を大幅に延ばしたことで、そのラインナップは次第に収拾がつかなくなりました。特別仕様車やエディションが非常に多く、カタログの中で一部のモデルが埋もれてしまうのも当然です。この混乱は、後継モデルで解消される見込みです。現在ディーラーではカブリオとして知られていますが、この仕組みがどれだけ長続きするかは見守る必要があります。

Lamborghiniのアメリカ部門の業務責任者であるマイケル・ロックは、米国版のCar & Driverに対し、後継車には「財務的な常識」が適用されると述べました。具体的には、駆動方式、ボディタイプ、グレードの組み合わせが、ラインナップ上で考えうるあらゆる（それ以上の）パターンで存在しなくなるということです。つまり、おそらく4〜5種類のグレードを超えることはないでしょう。

実際、Lamborghiniでは多くの顧客が、選択肢が多すぎることを思ったほど歓迎していないことに気づいていました。たとえばスパイダー・パフォーマンテのように、一部のバージョンは結局あまり意味をなさなくなっていました。その購入者はクローズドボディを好む傾向が強いからです。実際、Car & Driverはオープンモデルのバージョンを全体的に減らすと予想しており、それには筋が通っています。

維持されるのは、後輪駆動と4輪駆動の二つの駆動方式です。どちらも十分な需要があるため、併存させる理由があります。最後に、Lamborghiniはカブリオをマニュアルトランスミッションで発売することを断固として拒否しています。搭載されるのはデュアルクラッチの自動変速機のみです。その理由は、1年以上にわたってマニュアル仕様のガヤルドが一台も売れていないことにあります。

出典 | Car & Driver