Mazda CX-5 2020：プレミアムSUVに対抗し続けるための小幅な改良

Antonio Roncero @roncero_antonio 23 6月 2020 3 min.

Mazda CX-5は、デザインの変更、コネクティビティの向上、2.0リッターガソリンエンジンへの気筒休止システムの採用によりアップデートされました。

Mazda CX-5は、この日本のブランドにとって真のベストセラーです。2019年末までに、130を超える国々で累計2,870,000台以上が販売され、このモデルはMazdaの全販売台数の30パーセント以上を占めています。

今回、MazdaはCX-5を再度アップデートしました。このモデルは2012年に初めて発売され、2017年に2代目へと移行し、2019年にはすでにマイナーチェンジを受けています。そのため、今回の変更は小規模なものです。こちらでMazda CX-5 2.0 Skyactiv-Gの試乗記をご覧いただけます。

新型Mazda CX-5のデザイン変更点

直近の変更がまだ新しいため、CX-5のシルエットを再び「研ぎ澄ます」必要はあまりありませんでした。現行デザインは依然として十分に新しいものです。Mazdaは、デザインよりも技術面に重点を置いたこのアップデートを活かし、Polymetal Grey Metallicと呼ばれる新しいボディカラーを追加しました。

これは複数のレイヤーを含むグレーの色調で、光を反射する際に高級感を感じさせる特殊な顔料が使われています。その他、外装のロゴはほとんど変わりません。

インテリアには大きな変更があります。Mazda Connectシステムのディスプレイが大型化し、対角8インチになったほか、新機能として2.0リッターガソリンエンジンの気筒休止システム（今回の新機能の一つ）の作動状況をリアルタイムで確認できる表示モードが追加されました。

キーのデザインと、一部のシートに使われる素材も変更されています。

エンジン：気筒休止による高効率化

エンジンラインナップは引き続きガソリン版とディーゼル版があります。主な新機能は、165 CVの出力を持つ2.0 Skyactiv-Gガソリンエンジンに、マニュアルトランスミッション仕様の場合、選択的な気筒休止システムが搭載されたことです。

ラインナップには、194 CVを発生する2.5リッターSkyactiv-Gガソリンエンジンと、150 CVおよび184 CVのバリエーションを持つSkyactiv-Dターボディーゼルも含まれます。

Mazdaは、車内の快適性全般にさらに磨きをかけたとしています。遮音性の向上とサスペンションの改良により、車室内のあらゆる振動を抑えています。四輪駆動仕様は、新しいOff-road Traction Assistにより舗装路以外での走破性も向上しました。これはAWD四輪駆動とTCSトラクションコントロールの作動を連動させ、駆動力を高める仕組みです。

安全装備については、2020年型のMazda CX-5に、夜間でも機能する歩行者検知システムが初めて搭載されました。また、オートライト機能も改良され、日没のおよそ30分前にロービームが点灯するようになり、明るさが落ち始めた時に他の道路利用者から車が見えやすくなりました。