Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEfficiency、テスト（パートIII）
Diego G. Moreira
23 10月 2009
7 min.
今回は、170 CVを発揮するMercedes GLK 220 CDI BlueEfficiencyのテストで締めくくります。7速の7G-Tronicオートマチックトランスミッションを搭載しています。いつものように、17 […]
今回は、170 CVを発揮するMercedes GLK 220 CDI BlueEfficiencyのテストで締めくくります。7速の7G-Tronicオートマチックトランスミッションを搭載しています。いつものように、170 CVのディーゼルエンジンの動きについては第1部、また室内空間、デザイン、品質については第2部をご覧いただけることをお知らせしておきます。
テストの最終回では、価格、装備、総合評価の3点を取り上げます。価格はGLKの最大の強みの一つといえるでしょう。決して安くはありませんが、いくつかのオプションを加えると、プレミアムブランドにありがちなように請求額は一気に跳ね上がります。それでも、競合車（BMW X3やAudi Q5）と比べると、同じパワーとトランスミッションで比較した場合、Mercedes GLKの220 CDI BlueEfficiency仕様は42,850ユーロからで、BMW X3（41,700ユーロ）よりやや高く、Audi Q5（43,980ユーロ）よりは安価です。
また、テストした車種より手頃なグレードも存在する点にも留意が必要です。たとえば全輪駆動ではないバージョンや、時折行われる割引などがあります。さらに、オプションを追加するとすぐに価格は上昇します。他の2車種と比べると、GLKは標準装備がやや充実しています。ただし今回の試乗車は、すべてのオプションを装着しており（後述します）、その結果価格は54,879ユーロにまで上昇しました。このクラスの車両としては、ほぼ全てを装備していることを考えれば、セグメント内では高価とは言えません。
装備
まず標準装備から見ていきましょう。安全装備について触れる必要がありますが、この種の車で私が気に入っている点の一つは、安全性においてベースモデルから乗員の安全に必要なものがすべて備わっていることです。標準装備のGLKには、2段階で作動するフロントエアバッグ（カーテン式を含む）、フロント側面の頭部・胸部エアバッグ、ニーエアバッグ、ESP（ABS、ASR、トレーラー安定装置付きBAS）、フォグランプなどが含まれています。したがって、技術的な内容が豊富で安全な車であり、特にブレーキアシスト、横滑り防止、トラクション制御などのシステムが充実しています。ただしまだ欧州NCAPの試験は受けていないため、そのデータはお伝えできません。とはいえ、アクティブおよびパッシブの安全装備が十分に備わった安全な車であることは間違いありません。
標準装備の話を続けると、快適装備も非常に充実しています。ベースモデルには、オートエアコン、Bluetooth接続、MP3対応CDラジオおよびAUX入力、マルチファンクションステアリングホイール、電動・熱線付き・非球面のドアミラー、オートライトなどが備わっています。その他にも42,850ユーロから標準装備されている装備が多数あります。
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ただし、標準装備を除き、Mercedes GLKをフルオプションにしたい場合は、選択肢は非常に豊富です。オプションリストは相当長く、もちろん最終価格に影響します。今回の試乗車は非常に充実した仕様でした。よく選ばれる装備が含まれており、個人的にもオプションの選び方は的確だと感じましたが、これは好みによるでしょう。
具体的には、今回のGLKには以下が装備されていました：ファブリック/レザーの組み合わせのシート（462ユーロ）、メタリック塗装（814ユーロ）、パノラマルーフ（非常に快適に機能しました、1,540ユーロ）、下部保護プレート（舗装路以外を走る場合におすすめ、110ユーロ）、ハードディスク、ナビゲーター、7インチ画面、音声操作付きのComand APSナビゲーション・マルチメディアシステム（2,860ユーロ）、方向追従式バイキセノンヘッドライト（光の質の点でおすすめのオプション、1,348ユーロ）。さらにオフロードスタイリングパッケージやインテリアスポーツパッケージ、盗難防止アラーム、ルーフバーも装着されていました。
これだけのオプションを付ければ価格が上がるのは当然ですが、確かにバイキセノンヘッドライトのように推奨される装備もあれば、より充実した、あるいはより特別なGLKを求める人向けの細かな装備もあります。また、オンボードコンピューターのディスプレイも良い印象でした。スピードメーター内で車両設定、ナビゲーション、オーディオシステムを操作できます。
総合評価
コンパクトな高級SUVのセグメントを見ると、Mercedes GLK、BMW X3、Audi Q5、さらにはVolvo XC60など、選択肢は多くあります。比較すると、GLKの価格はこのセグメントに見合っており、Audi Q5だけがより高価です。とはいえ、同クラスのライバルと比較して、GLKは標準装備が最も充実した車の一つです。
比較はさておき、サイズが非常に良く、都市部の交通にも対応しやすい上質な内装を備えた、細部まで作り込まれたラグジュアリーSUVです。4人が快適に座れる室内空間があり、舗装路以外へのちょっとした遠出も可能です。コンパクトなサイズ（トランクの容量は改善の余地あり）に加え、220 CDI BlueEfficiencyのエンジンを搭載しており、個人的には都市での使用にはアクセスの良いエンジンより魅力的な選択肢だと感じます。
これまでGLKに欠けていたのはそこでした。ライバルのディーゼルエンジンは、場合によっては140 CVから始まるのに対し、GLKは200 CVを超えていました。しかし、今回の170 CVのエンジンを搭載したことで、よりバランスが取れた、燃費を気にせず走れる車になりました。
最後にデザインについて触れておきましょう。これは非常に個人的な評価になりますが、Mercedes が GLKのラインに注ぎ込んだ価値は否定できません。定番とは異なるラインが個性を与えており、街中でよく見かけるX3とは違い、GLKはそれほど多く見かけないため、非常に人目を引きます。
おまけ
Mercedes GLKのテストを終える前に、返却前日に経験したことをお伝えしておきたいと思います。私はこれまで多くの車を試乗し、走行距離も相当になります。ほとんどはガリシア地方へ運び、その後マドリードへ戻すのですが、これまでパンクの不運にあったことはありませんでした。しかし、マドリードから80kmのエスコリアルで、GLKでその不運に見舞われたのです。
いや、正確には不運というより、自治体の不注意によるものでした。狭く小さな道の内側の通り、上り坂の途中の、標識のない側道に金属製のポールが転がっていたのです。とはいえ、この経験のおかげでMercedes GLKの応急用スペアタイヤがどのようなものかを知ることができました。
パンクにすぐ気づき、トランクを開けると、幸いにも応急用スペアタイヤが見つかりました。折りたたまれてはいるものの、通常サイズのタイヤでした（手が汚れないように白い手袋もありました）。説明書を読むと、操作は簡単でした。スペアタイヤに空気を入れ、パンクしたタイヤと交換するだけです。車にはコンプレッサーが付いており、車のバッテリーに接続して数分でスペアタイヤに空気が入り、徐々に形になっていきました。30分足らずで問題は解決しました。
最後に、タイヤ交換が簡単で、応急用ではなく通常サイズのタイヤが積まれているのは良い点だと思いました。小さなサイズや、パンク修理キットだけではなかったのです。ただし、他のスペアタイヤと同様に速度制限（最高80 km/h）はありました。
写真 | Diego G. Moreira
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Me ha gustado mucho el artículo del GLK.
No obstante, en la parte 2, se dice:
“…además de contar con un buen equipo de sonido del que os hablaremos en la parte final del equipamiento….”
Al leer esto, me quedé con ganas de que publicáseis la tercera parte, porque tenía especial interés en el equipo de audio, ya que me voy a comprar este coche y quería saber si interesa mejorar el equipo de sonido con alguna de las opciones existentes.
Sin embargo, en la tercera parte de la prueba, no habéis hecho mención al tema.
Reitero mi agradecimiento por la prueba, que me ha gustado mucho.
Saludos.
Hola Alejandro, es cierto que no comente lo del equipo de sonido, o más bien no me referí mucho. Nuestra unidad equipaba el COMAND APS con navegador y cargador de 6 DVD’s. Es una opción cara de unos 3.500 euros, de todas formas existe un Comand APS más básico sin cargador de DVD, con reconocimiento de voz y sistema de navegación algo más barato (muy recomendable si quieres navegador integrado).
Nuestro equipo con COMAND APS sonaba realmente bien, pero en caso de que no quieras navegador existen dos opciones interesantes la (510) Radio Audio 20 con cargador de 6 CD’s y por otra parte (810) Sistema de sonido Harman/kardon, esta última ya si deseas un sonido muy bueno.
Depende ya de tu elección y de si quieres navegador o no.
Un saludo
Muchas gracias por tu rápida respuesta.
Saludos
Hola me ha parecido muy interesante todo lo que poneis. Quisiera haceros unas preguntas y saber si pudieseis mandarme vuestra opinión a mi correo-e
Tengo pedido un glk 220 4 matic 7g . tenía pensado coger el de tracción a 2 ruedas pero con 7-g. Al haber poca diferencia con el siguiente modelo pues sin mas lo he pedido en blanco.
El problema es que después de mirar, no lo tenían en ningún concesionario.
También he pedido unos extras pero tengo hasta final de mayo para modificar o añadir que son :techo, xenon, paquete deprot. interior y exterior, chapa cubrir bajos, remolque, cristales tintados, pre safe, keyes go.
lo del pauqete exterior ha sido porque queda un poco mas bajo el coche y para que no me resulte tan dificil entrar por la altura con el suelo.
Me queda la duda si ponerle o no el estribo para apoyar el pie al subir, y si me aconsejais alguna cosa para poner o quitar ya que con los extras se dispara el precio.
Ruego me deis vuestra opinion gracias
Hola Juan,
Revisando los extras que tu le vas a equipar está muy bien, de todas maneras lo que comentas del estribo el algo más bien personal, yo no lo recomiendo porque se accede de manera sencilla al coche, no es un TT de estos elevados, pero bueno si por comodidad te viene mejor equipaselo.
Por otro lado, los extras que nos comentas, uno básico que no se si se lo has equipado es la alarma, en un coche de este tipo nunca está de más, pero del resto está bastante equilibrado. No se las opciones de navegación y sistema de sonido si te interesan, pero poco más cabría añadir.
Un saludo
La alarma si que la tengo pedida aunque dicen que la mejor alarma es tenerlo a todo riesgo. tendré que seguir con el Tom Tom ya que viene en un paquete que aunque sea muy bueno sube mucho el precio. El sonido tengo entendido que el equipo que viene de serie va muy bien.
De todas formas ya escribiré mi opinión cuando lo pruebe este verano.
Las pruebas que haceis y los comentarios nos vienen de mucha utilidad a la hora de decidir que coche comprar. gracias
Si tienes un Tom Tom, continúa con el. El equipo de navegación es algo caro para las prestaciones que ofrece, además el sistema de navegación tiene detalles mejorables.
Por otra parte, como comentas, el sistema de sonido de serie es muy bueno, es cierto. Y lo de la alarma, al menos es un complemento útil, pero está claro que un coche así es para tenerlo a todo riesgo.
Un saludo
“Si tienes un Tom Tom, continúa con el. El equipo de navegación es algo caro para las prestaciones que ofrece, además el sistema de navegación tiene detalles mejorables.”
¿Me podéis aconsejar un buen equipo de navegación que no tenga un precio prohibitivo? Muchas gracias.
Hola a todos yo tengo este coche glk 4matic desde el mes de junio funciona estupendamente sin problemas,yo le he instalado un antirrobo,faros de xenon,paquete
deportivo interior,airbar trasero (no trae de serie) y bola de remolque de origen
el GPS que llevo es un GARMIN de todos que he probado tanto en moto como en coche es el que mas confianza me ofrece (que lo disfrutes
Se me olvido decirte que las barras laterales no te hacen falta para subir solo te serviran para mancharte los pantalones cuando subas o bajes
hola: os quiero contar mi experiencia. Tengo un glk desde finales de agosto con varios extras, va de maravilla aunque el consumo no es lo que esperaba.
Lo que indico a continuación es para :
Todo el que pueda y sea propietario de cualquier mercedes nacional, puede hacer o puede ceder a otra persona un curos en nieve helada.
Os explico. En Pass de la casa en Andorra del 20/12 al 20/02 hay unos pilotos muy profesionales de mercedes con varios turismos,todos con ruedas de nieve y 4matic un gl un glk y un ml para que podamos hacer 2 cosas siempre que tengas permiso de conducir con + de 1 año de antiguedad.:
1º Cualquier persona que se acerca puede solicitar una prueba en la pista helada gratuita. Primero el piloto da una vuelta a toda la pista y luego tu das dos vueltas en el vehiculo que mas te guste y ves como actua el 4 matic.
2º Si tienes cualquier mercedes siempre nacional, solicitas a mercedes madrid un CURSO para ti o lo cedes al que quieras mediante tu concesionario y reservas dia. En el circuito te dan una charla teorica y luego viene la practica, dividen la pista en 4 y a tí personalmente te enseñan a conducir en nieve helada. Vas haciendo distintas pruebas con el coche y te van diciendo como hacerlo, los fallos etc…
Yo he estadio este fin de semana y por la noche tiran agua para tener la pista bien helada así te ves en situaciones extremas.
Tambien os digo que no me arrancaba el coche por la mañana debido al gasoil que se me había congelado.
Cogí un taxi y me fuí al curso. despues de terminar el curso el jefe del equipo de pilotops nos bajo al hotel donde habiamos dormido y que estaba en gran Valira en un mercedes todo botones, no se el modelo de 400 cv que volaba. Te daba masajes en las lumbares en las curvas y era demasiado.
Llamé a la grua y para que sepais por si algún día os pasa el de la grua tiró un par de litros de agua muy caliente encima del filtro de gasoil y el coche estaba en marcha ya que lo congelado es el filtro.
Al dejar el coche en sitios de temperaturas extremas hay que dejar el deposito lleno y con gasoil de esa zona ya que lleva mas parafina.
Cogí el coche y volví a casa a 520 km de distancia sin cansarme y sin parar para nada. Adios y os aconsejo el curso de verdad ya que aprendes bastante.