Mercedes Clase C 220 CDI 170 CV BlueEfficiency、テスト（パートI）
Diego G. Moreira
19 1月 2010
5 min. 
Highmotorでのテストを続けます。今回はプレミアムなディーゼル・セダンで、Mercedes Clase C に搭載された170 CVのディーゼルエンジン「220 CDI」を試しました。BlueEfficiency […]
Highmotorでのテストを続けます。今回はプレミアムなディーゼル・セダンで、Mercedes Clase C に搭載された170 CVのディーゼルエンジン「220 CDI」を試しました。BlueEfficiency という新しい呼称が付いたこのエンジンは、ドイツのブランドを代表するエンジンで、性能を損なうことなく燃費と排出ガスを低減しています。当初は136 CVの C200 CDI BlueEfficiency と比較したいと考えていましたが（以前テストしたBMW 318d との比較のため）、Cクラスのディーゼルのエントリーモデルであるこちらは、170 CVのバリアントほどの販売台数には至っておらず、Cクラスで最も売れているエンジンの一つです。
エンジンとクルマのモデル名を見て、新しいモデルではなく、市場に出てから何年も経っていると思う方も多いでしょう。しかし、170 CVの220 CDI BlueEfficiencyは比較的新しく、2009年半ばから市場に出ています。 Mercedes のこのBlueEfficiencyシリーズは、性能と燃費のバランスが非常に優れており、空力性能の向上、一部部品の軽量化、そしてエンジン自体の改良によって最適な燃費を実現しつつ、このエンジンの優れた性能も維持しています。
エンジンと性能
この Mercedes Clase C には、2,143 cc の4気筒エンジン、高圧コモンレール直噴、そしてツインターボ（ターボが1基のみの200 CDI BEとは異なります）が搭載されています。この 170 CVの220 CDI BE には204 CVのバリアントである250 CDI BE もあります。先ほど述べたように、このエンジンは性能と燃費の両面で最良のものの一つです。 1,400 rpm（400 Nm）から最大トルクを発揮し、低回転域から約4,000 rpmまで力強く加速します。
この強力なトルクは、Clase Cにもう少し俊敏さや即座の反応を求めたときに実感でき、どんな状況でも力強く応えてくれます。今回のテスト車は5速オートマチックトランスミッションを装備していました（標準装備は6速マニュアル）。このトランスミッションとディーゼルエンジンの組み合わせにより、Clase Cの魅力を余すところなく引き出せました。
オートマチックトランスミッションは非常にスムーズに作動し、常に快適性を優先して変速します。3つの走行モードがあります：コンフォート、スポーツ、そしてシーケンシャルです。コンフォートモードが通常の走行モードですが、より素早い変速応答が欲しい場合はボタンを押してスポーツモードに切り替えるだけです。スポーツモードでは変速が速くなるだけでなく、より高い回転数まで引っ張るため、高回転域での力強さが得られます。さらに、ギア数は5速のみですが、非常によく段間が設定されており、高いギアほどロングレシオになっているため、燃費の向上にもつながっています。
このエンジンとトランスミッションの組み合わせを最大限に活かすには、アクセルペダルの感触に慣れる必要があります。踏み方によってエンジンとトランスミッションの反応が変わるため、慣れてしまえば、非常にスムーズな運転から、より俊敏でスポーティな運転まで、どちらも非常に良く応えてくれます（念のため言っておくと、Clase Cはスポーツカーを目指したモデルではありません）。
Clase Cのもう一つの注目点は、Mercedes の室内の快適性です。サスペンションは室内の快適性を最大限に高めるよう調整されており、路面の荒れた場所でも、Clase Cは振動を乗員に伝えません。穏やかな運転を楽しめ、心地よく包まれるようなクルマで、さらに室内の遮音性も良好です。そのため、エンジン音は（多少音はしますが）車内にはほとんど伝わってきません。
快適性重視のサスペンションを備えているにもかかわらず、Clase Cは安定感があり、極めて優れた安定性を持っています。スポーティな性格のクルマではなく、そうした用途を目指したものではありませんが、必要なときには俊敏で力強く反応してくれます。市街地では非常に扱いやすく、オートマチックトランスミッションが交通量の多い場所での走行を助けてくれます。
ステアリングは非常に正確で、この大きさのクルマとしては最小回転半径も良好で取り回しもしやすいです。制動には全輪ディスクブレーキを採用しており、前輪のディスクの方が大きく、Clase Cを効果的に止めてくれます。
最後に燃費についてです。ここでもClase C BlueEfficiencyは良い評価を得ました。高速道路（法定速度110～120 km/h）での燃費は100 kmあたり5.5リットルでした（600 kmの走行時）。市街地での燃費は、最悪のケースでも9リットルを超えることはほとんどありません。市街地と郊外の混合走行では、100 kmあたり平均7.6リットル（市街地30%、郊外70%）を記録しました。このモデルの公式燃費は100 kmあたり4.8リットルですが、我々はそこまでは届きませんでした。とはいえ、郊外走行では100 kmあたり約5リットルに迫る燃費を記録しました（約60 km/h走行時）。
つまり、このクルマは、同等のエンジンと性能を持つプレミアムなライバル車と比べて、燃費の面で優位に立っています（オートマチックトランスミッションで試したことを思い出してください）。燃費が抑えられ、室内の快適性も高いため、長距離走行にも最適です。スポーツカーとしての性格は持たず、そうするつもりもありませんが、もう少し俊敏さや追加の出力が必要になったときには、Clase Cは力強く応えてくれます。
テストの第2部では、Clase Cの外観デザイン（最近わずかに変更されています）と、全体のバランスに見合った優れた居住性を持つ内装についてご紹介します。
写真 | David Taboada
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este coche tiene una direcion… de lo mejorcito
Cuanto cuesta esta unidad que estais probando ??
Es un Mercedes, los de prensa además vienen cargados de extras así que en cuanto al precio podemos decir que es algo elevado, para ser exactos 52.356 euros de esta unidad. En la tercera parte del equipamiento me metere a fondo con los precios y equipamiento de esta unidad que es muy completo.
Un saludo
yo tengo un avantgarde negro pero con distintas llantas. tambien automatico, xenon, audio 50 (gps). la verdad q el coche va de maravilla, mucho confort y muy veloz. salu2
Hola.
Me acaban de dar ayer mi coche.
Es un avantgarde en color zul tanzanita, paquete deportivo AMG, llantas de 18 pulgadas y cinco radios AMG (en medida 255 – 18 pulgadas, las mismas medidas del C63), sensonr de lluvia y park assist.
Estoy encantado con lo confortable que es y lo bien que responde cuando se lo pides.
En mi opinión es un motor muy bien equilibrado y pienso que mas motor en cuanto a relacin potencia y consumos, no merece la pena si pretendemos disfrutar del coche a diario.
Yo en carretera le suelo hacer una media de 6 o 6,1-6-2, a 120 km/h, que no está nada mal, teniendo en cuenta que eso es lo que gasta un citroen Xsara HDI con 90 cv.
Si alguien está dudando entre este modelo y un BMW o un Audi, que tenga en cuenta que son coches muy bueno también y que han sido objeto de mi observacion a la hora de comprarme este, pero el Mercedes tiene algo, no sabria decir que, que hace de este un coche especial, algo que hace que te sientas seguro de lo que has pagado por el.
…y además algo tiene que tener, cuando hace girar tantas cabezas en las calles y en los semaforos. Es una preciosidad.
P.D: Ayer fue un gran día
Muchas felicidades Juan1980 por tu nuevo coche. ¡Ahora a disfrutarlo!
Un saludo
ola chicos una consulta,
tengo un c22o avantgarde full equipe con llantas 225/18 8.5″ del. y 245/18 8.5″ atras y le he acoplado suspension blisten rebajada pero aun asi no estoi agusto con la direccion,la veo demasiado blanda cuando entras en curvas ligerito. a ver si podeis comentar algo al respecto o si se puede parametrar.
E coche es 2007 pero caja 204.
Gracias