Mercedes SLK 250 CDI、試乗記（装備・価格・総合評価）

このロードスターの試乗もいよいよ最後となりました。数週間にわたり、主役を務めてくれたのは204 CVのディーゼルエンジンを搭載したMercedes SLKです。エンジンや走行性能、SLKの挙動に関する詳細情報は、試乗記の第1回で扱いましたので、そちらをご覧ください。

最も驚かされたのは燃費です。高速道路では100 kmあたり約5リットルで走行できました。第2回の試乗記では外装デザインを取り上げ、特に象徴的な新しいフロントマスクについてお伝えしました。また内装についても検討し、2名乗車の際の余裕から仕上げの品質、トランクスペースまで確認しました。

この第3回では、標準装備、特に安全装備に焦点を当てます。さらに、試乗車に装着されていたオプションのうち、興味深かったものも紹介します。最後に価格と、Mercedes SLK 250 CDIに対する総合的な評価で試乗記を締めくくります。

装備

まずは安全装備から見ていきましょう。すべてのMercedes SLKに標準で備わっている項目です。この面での装備はかなり充実しており、フロントおよびサイドエアバッグ、ロールバー、横滑り防止装置、ヘッドエアバッグ、タイヤ空気圧低下警告、緊急ブレーキ時に点滅する適応型ブレーキランプなどが含まれています。

EuroNCAPの結果との比較はできません。SLKの最後の衝突試験は2002年に実施されたもので、現行モデルとは別物であり、カーテンエアバッグなど受動安全装備も進化しているためです。ただし、2002年当時でも星4つの評価を得ていました。

Mercedes SLKの安全装備を確認したところで、残りの装備も見ていきましょう。標準装備には、ベーシックなBluetooth、クルーズコントロール、カラー画面付きCD/MP3ラジオとUSB/AUX端子、ライトセンサー、電動ドアミラー、電動パーキングブレーキなどが含まれています。

オプション装備の一覧は非常に豊富です。その中から、試乗車に装着されていたものをいくつか紹介します。まず目を引くのは、ダッシュボード上部に配置されたアナログ時計です。この時計は別途244ユーロのオプションで、本来は標準装備であるべきだと感じました。

冬にSLKを使うなら、Airscarfシステムは便利な装備です。寒い冬の日でも、首の高さのシートから温風が出て体を温めてくれます。

Commandナビゲーションシステムはアップデートされました。スマートフォンなどデータ通信できる機器を接続すれば、車内からナビゲーションを利用できます。これはプレミアムブランドが自社のマルチメディアシステムに取り入れつつある機能です。

価格

• SLK 250 CDI 204 CV 46.612ユーロ
• SLK 200 184 CV 43.374ユーロ
• SLK 250 204 CV 47.822ユーロ
• SLK 350 306 CV 58.543ユーロ
• SLK 55 AMG 84.488ユーロ

総合評価

SLKの試乗記もこれで終わりです。試乗を通して印象に残った点をいくつか挙げます。まず、このタイプのモデルでガソリン駆動から離れたことです。本当に良いロードスターはガソリンでなければならないのでしょうか。

このディーゼルエンジンは、出力の面で納得のいくものでした。204 CVと、そこから生まれるトルクにより、力不足や加速の鋭さに不満を感じることはありませんでした。燃費も魅力的で、一度の満タンで約1000 km近く走ることができました。一方で、ガソリンエンジンならではの滑らかさや、騒音（SLK 250 CDIで気になる点）は譲らなければなりません。