MINI Countryman Cooper D、テスト（第3部）

Diego G. Moreira 25 3月 2011 4 min.

MINI Countryman の試乗の最終回となりました。今回は1.6リッター、110CVのディーゼルエンジンを搭載したモデルです。このエンジンは、テストで得られた燃費が特に優秀だったことが印象的でした。同時に、MINIの哲学に忠実な走りの味わいも、大いに楽しめました。これらについてはテストの第1部でお話ししました。

第2部ではデザインに焦点を当て、インテリアも確認しました。今回のCountryman は、実際に5人が乗れる十分な広さと、より大きなラゲッジスペースを備えています。これにより、MINIの使い勝手は一層高まり、スペースの面ではラインナップの他モデルに対する選択肢にもなります。そして最後に、標準装備、今回の試乗車に装着されていたオプション、価格、そしてモデル全体についての総合的な評価をお伝えします。

装備

装備について語る際は、まず標準の安全装備

から見ていきます。今回のCountrymanには、6つのエアバッグ、横滑り防止装置、ABS、坂道発進補助装置などが標準で備わっています。また、EuroNCAPの衝突試験では5つ星を獲得しています。

一方、Countryman Cooper D には標準で、エアコン、フォグランプ、6スピーカーのCD/MP3ラジオ、そして「センターレール」が備わっています。さらに電動ドアミラー、Start&Stopシステム、パワーウィンドウ、16インチのアロイホイールも標準装備です。加えて、Countrymanを自分好みに仕上げられるよう、豊富なオプションも用意されています。

今回の試乗車に装着されていたオプション装備の中では、ナビゲーションを含むエンターテインメントシステムの快適な動作が特に印象的でした。オーディオとナビゲーションの機能がすべてスピードメーターのディスプレイに集約されており、センタートンネルのジョイスティックから非常にシンプルかつ直感的に操作できます（1,785ユーロ）。また、Harman/Kardon HiFiスピーカー（10スピーカー）も備わっており、音質の高さが際立っています。価格は843ユーロです。

バイキセノン・ディレクショナルライトも忘れてはなりません。夜間の照明の質は非常に高く、夜間の長距離走行や照明の少ない道を走る機会が多い方には、ぜひ検討していただきたいオプションです（約1,000ユーロ追加）。

Countrymanには他にも多くのエクストラやパーソナライズの選択肢があり、車を唯一無二の一台に仕上げたい方には大きな魅力でしょう。ただし、実用性や好みを見極めて選ばないと、最終的な請求額がかなり高くなってしまいます。その一例がロングレンジヘッドライトです。デザイン上の理由以外ではあまりおすすめできません。高速道路や、路面状態の悪い道路を走行する際には、照射がかなり揺れ、実用的とは言えないからです。

総合評価

ラインナップ全体の中で見ると、Countrymanは非常によくまとめられたモデルで、より広い室内空間を提供することでラインナップを補完しています。そのため、他のモデルでは室内スペースが犠牲になってしまうところ、Countrymanを選ぶことはより合理的な判断となります。また、走りの性能を重視する方にとっても、MINIはブランドのDNAを

Countrymanの走りに受け継がせることに成功しています。優れた性能と非常に抑えられた燃費を両立したディーゼルエンジンとの組み合わせも魅力です。

一方、コンパクトクロスオーバーというセグメントに位置づけると、MINI（他の多くのクロスオーバーと同様）は、オプションで四輪駆動が選べるものの、本格的なオフロード性能はそれほど高くありません。また価格は、同様のクロスオーバー（例えばNissan Juke）よりやや高めで、今回試乗したCooper Dは25,000ユーロからとなっています。

その代わりに、より個性的で、多くのパーソナライズの可能性を持つ車両を手に入れることができます。ただし、その分最終的な請求額にも響いてきます。今回の試乗車では、オプションを含めた価格は35,570ユーロに達しました。レザー、ナビゲーション、サンルーフ、エアコン、ランフラット仕様の18インチホイールなどが含まれています。