Peugeot GTIシリーズの復活、新型308 GTIで再び

Peugeot はGTIシリーズの復活を決定し、その新型として308 GTIを発表しました。販売されるのは5ドアモデルのみです。かつてのように、308 GTIには専用の装備が与えられており、さらにグループPSAの全く新しいエンジンを搭載しています。これはRCZと同じエンジンですが、細部に若干の変更が加えられています。

この308は通常のGTIではない308とそれほどかけ離れてはいませんが、外観には数々の変更が加えられています。さらに、308としては新しい試みとして、フロントバンパーの中央部にカーボン素材が使われています。ただし、この仕様はフランスで販売されるモデルにのみ採用される点にも注意が必要です。インテリアでは、ペダル、フットレスト、シフトレバーにアルミニウム製のものが採用されています。エクステリアでは、上部にリアスポイラーが装着され、GTIの伝統的なロゴがテールゲートと車体側面に配されています。さらに、クロム仕上げのデュアルエキゾーストが装備されています。

エンジンについては、RCZと同じ1.6リッター、直噴・吸気側可変バルブタイミング機構を備えたユニットを採用しています。両者の主な違いは、まさにここにあります。GTIでは吸気バルブのみを可変制御し、RCZのように排気バルブは制御しません。また、ターボチャージャーもRCZと同じくツインスクロール式を採用していますが、過給圧は異なります。

Peugeotが公表している性能と燃費は以下の通りです。0から100km/hまでの加速は7.7秒、公式の平均燃費は6.9 l/100 kmです。近いうちに308 GTIの試乗車を借りられることを期待しており、その際にはこの車の印象やGTIの称号に値するかどうかについてお伝えする予定です。

出典 | Motorward