PorscheのTaycan Cross Turismoは、今年の終わりに登場します

ジュネーブ・モーターショーの過去の開催回では、Porscheがプロトタイプを発表していました。そのプロトタイプは後に、私たちが知るTaycanへと姿を変えました。その後、同じくシュトゥットガルトのメーカーは、ファミリー向けのボディを備えながらも同じ電動パワートレインを採用したコンセプトカーで同様の戦略を展開し、それがCross Turismoです。現在、Porscheは多くの人が待ち望んでいたことを確認しました。Taycan Cross Turismoの登場は今年の終わりに予定されており、ただし、それが唯一の新機種というわけではありません。

実際、前年の目標と成果を振り返るブランドの年次決算会見の中で、2機種の登場が発表されました。さらに、前年の販売台数が10%増加し、合計280,000台の販売を記録したことも強調されました。

2020年に関して、このドイツのメーカーは電動モビリティに100億ユーロを投資する計画です。この戦略は、今後のモデルラインナップの方向性を明確に示しています。電動車とハイブリッド車を大量に投入することで、Porscheは2025年に販売の半分が電動車両になると見込んでいます。

当面、この移行の第一歩を担うのは、ドイツの電動車のファミリー版であるTaycan Cross Turismoです。この前提のもと、標準のTaycanの主要なデザイン上の特徴を維持しつつ、この新バリアントである電動セダンのファミリー向けボディに合わせたモデルを期待しています。パワートレインについても同様で、Turbo、Turbo S、Carrera 4、Carrera 4Sのバリエーションで展開されると予想されます。

ただし、Porscheは会見の中で、野心的なプロジェクトにも言及しました。それは、100%電動のMacanの構想です。このドイツのSUVの派生モデルは2022年に登場する予定で、新しいPPEプラットフォーム上に開発されます。このプラットフォームはAudiとPorscheが共同で使用し、そのモジュラー設計のおかげで、あらゆるセグメントの電動車両の製造が可能になります。

この新しい電動Macanの生産は、Porscheがライプツィヒ工場で行う予定で、そのために6億ユーロの投資が必要です。これにより、このドイツの工場では電動版と内燃機関版の両方を生産できるようになります。これら2種類のパワートレインは、Porscheの中で平和かつ調和的に共存することになります。

この車の諸元表

ハッチバックPorsche Taycan22 グレード · 106,252 € より