BMW i3のプレゼンテーション：技術と性能

数日前、私たちはBMW i3の静的なプレゼンテーションに参加し、デザイン、装備、価格に関するすべての詳細をお伝えしました。

今こそ、このvehiculo特別な車の性能と技術をすべてご紹介し、個人のモビリティの革命の先駆けの一つとなることを目指す、輪を閉じる時です。

技術

BMWはこの車の開発に全力を注ぎました。実際、これは主にカーボンファイバーで量産された初の車両であり、製造工程において環境に最も配慮した車の一つです。
そのため、i3の製造専用の新工場を開発しました（ちなみに本日より生産が開始されます）。この工場では、全工程に必要なエネルギーが再生可能エネルギーから得られています。カーボンファイバーのシャシーは、このような特殊な素材の加工における大手専門企業の一社によって米国で製造されています。
外装パネルは、i3の形状と色を決めるもので、熱可塑性素材製であり、どのパネルが損傷した場合でもモジュール式で簡単に交換できます。実際、損傷したパネルは工場に返送され、リサイクルされて生産ラインに戻されます。

「型破り」な車両であるにもかかわらず、BMWは、後輪駆動や、理想的な重量配分（50/50）といったディテールにより、ブランドのDNAを維持することを望みました。運転の楽しさはそのまま保たれています。
電気モーターは、モジュール式に製造されたリチウムイオンバッテリー（独立して個別に交換可能な計8つのコンパートメント）から電力を得ており、実航続距離150 kmを実現しています。レンジエクステンダーを装備した場合、発電機として機能する小型の2気筒ガソリンエンジンにより、この数値は約300 kmまで伸びます。

性能

少し前に説明したように、BMWにとって運転の楽しさは、どの車両においても常に存在すべきものです。i3も例外ではなく、提供される性能はその魅力の一部です。電気モーターは発進の瞬間から170 CVと250 Nmを発揮します。これにより0から100 km/hまで7,2秒で加速します。0から60 km/hまではわずか3,7秒しかかからず、信号待ちからの発進が最も速い車両の一つとなっています。電気自動車やハイブリッド車を運転したことのある人なら誰でも、電気モーターがもたらす押し出されるような感覚を知っており、BMW i3はそれを裏付けるとともに、アクセルを床まで踏み込むと独特のタービン音が加わり、スポーティーさが一層増します。

BMWにはさらに、「ワンペダル・フィーリング」と呼ばれる非常に特別な走行モードがあり、ほとんどの場合アクセルペダル一つで車両を操作することができます。このため、ドライバーがペダルから足を離した瞬間、i3はエネルギー回生モードを作動させ、特定の状況下ではブレーキランプを点灯させるまで車両を減速させます。

出典 | BMW