GMは、シボレーをOpelからどう差別化すべきか決めあぐねている

フランクフルト・モーターショーで「Opel アダムをビュイックと命名した」ことは最も興味深い話題の一つとなったが、実際にはゼネラルモーターズはヨーロッパにおいて、より緊急性の高い優先課題を抱えている。欧州市場での事業部門の回復に必要な数字は、依然として販売実績に表れていない。Opelよりも頭痛の種が少なかったシボレーでさえ、8月のEUおよびEFTA地域では22%の落ち込みを免れなかった。

GMの経営陣が検討している解決策の一つは、両ブランドのより適切なポジショニングである。当初、グループはOpelの水準を段階的に引き上げ、疑似プレミアムな雰囲気を与えることを意図していたが、現状では状況は改善していない。シボレーは依然としてラインナップの一部でこのドイツ車メーカーを上回っている。問題は、ゼネラルモーターズの経営幹部たちが状況の深刻度について意見を異にしていることである。

シボレー・ヨーロッパの社長兼最高経営責任者トーマス・セドランは、Opelの製品に深刻な重複の兆候は見られないとしている。同社の調査によれば、購入者のうち、このドイツ車を第一から第三の候補に挙げていたのはわずか5～12％である。Opelの最高経営責任者カール＝トーマス・ノイマンは、はるかに否定的な見方をしている。

このドイツ人幹部は、両ラインナップともに本来あるべき数以上の重複するモデルを抱えていると考えている。彼が真っ先に思い浮かべ、最も懸念しているのはシボレー・トラックスである。そのコンセプトは、2,000ユーロ高いOpel モッカとあまりに似通っている。ノイマンは自動車専門誌オートモーティブ・ニュースのインタビューで、「私たちが今後開発したい製品は、この2車種よりももっと明確で奥行きのある違いを示すべきだ」と語った。

ゼネラルモーターズのグローバル本社は、シボレーがヨーロッパでの不振から立ち直るよう圧力をかけており、この任務をセドランに託している。しかし、アウグスブルク出身のこの幹部の立場はさらに難しい。GMは、シボレーの販売増加がOpelに悪影響を及ぼし、このドイツ車が以前の苦境に逆戻りすることも望んでいないからだ。したがって、浮上した対立は理解できるものの、長く経営陣の机上に留まらせるべきではない。

出典：オートモーティブ・ニュース