Renault Captur プラグインハイブリッドは、160 CVの出力と45キロメートルの航続距離を備えます

数か月前に第2世代の Renault Capturが発表された際、このフランスブランドは来年登場予定のプラグインハイブリッド仕様を発表しましたが、性能や特徴については明らかにしませんでした。しかし、一部の情報筋によると、Renault Captur PHEVには、70 CVの電気モーターとスターターオルタネーターを組み合わせた、90 CVの1.6リッターガソリンエンジンが搭載されるとのことです。

合計出力は約160 CVとなり、確認された容量9.8 kWhのバッテリーを搭載します。これにより、最高速度135 km/hで45キロメートルの航続距離を実現します。

報道によると、Renaultのプラグインハイブリッド・サブコンパクトSUVを待つ人々は、発売が予定される来春まで待つ必要があります。それまでは、3種類のガソリンエンジンと2種類のディーゼルエンジンのいずれかで我慢しなければなりません。出力は、ガソリン車が100～155 CV、ディーゼル車が95～115 CVです。新しいRenault Capturのすべてのバージョンは、前輪駆動のみで提供されます。

このプラグインハイブリッドのパワートレインは、現在テスト中のマイナーチェンジ版Renault Meganeに最終的に採用されると考えられています。さらに、第2世代のNissan Jukeも、新しいRenault CapturおよびRenault Clioと同じCMF-Bプラットフォームを基にしているため、PHEVバリアントの有力候補であるとみられています。

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Renault Captur PHEV、これが待望のプラグインハイブリッドの姿です

これらの数値は、直接のライバルであるPeugeot e-2008が提供する値よりもはるかに高いものです。e-2008は140 CVの100%電動パワートレインを採用します。この出力を実現するため、ルノーは、90 CVの自然吸気1.6リッターガソリン4気筒エンジンと2つの電気モーターを組み合わせる予定です。メインの電気モーターは53 kWを発生し、スターターオルタネーターは約30馬力を追加します。

9.8 kWhのバッテリーにより、Renault Captur PHEVは、都市部でガソリンを一滴も使わずに65 km、WLTPの複合サイクルで45 kmを走行できるはずです。大部分の日常的な移動を問題なくカバーできる、大幅な航続距離の向上です。ただし、実際の使用条件での検証のため、これらの数値との比較は続けていきます。

「2020年から、新しい Renault Capturは、同クラスで初めてプラグインハイブリッド・パワートレインを選べるモデルとなります」と、ブランドのCEOであるティエリー・ボロレ氏は断言しています。「ハイブリッド仕様に合わせた独自のトランスミッションシステムを、F1から直接派生したエネルギー管理技術とともに開発しました。Renaultでは、技術と革新を顧客の皆様の手に届けることに全力で取り組んでいます。これが私たちの歴史であり、これが私たちの未来です」。

アライアンスの新しいモジュラー・プラットフォームをベースとするこの第2世代は、最先端技術を提供することで「明日のモビリティの課題に応えます」。接続性の面では、Renault EASY CONNECTシステム、コネクテッドサービス、新しいマルチメディアシステムEASY LINKを備え、運転支援では、レベル2の自動運転を実現するHighway and Traffic Jam Companionを搭載し、E-TECH Plug-In技術による電動化も実現しています。

この車の諸元表

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