Toyota Auris Hybrid、試乗（インテリア、エクステリア、荷室）

Daniel Valdivielso @valdi92 9 2月 2015 5 min.

この数日間、テストガレージに滞在しているこのモデルの分析を続けます。第1部では、技術面にあるToyota Auris Hybridに関するすべてを確認しました。

今回は、エクステリアデザイン、インテリア、そして居住性と室内スペースに焦点を当てて進めていきましょう。ご一緒にいかがですか？

エクステリアデザイン

Toyota Aurisは現在2代目です。この日本のコンパクトカーは、自動車史上最も売れた車種の一つであり、有名で高い評価を受けたCorollaの後継として登場しました。そのため、Aurisに課せられた任務は容易なものではありませんでした……

初代はそれほど刺激的なデザインではありませんでした。最新のCorollaを一新したもので、装飾や過剰さを必要とせず、できるだけ多くの人に好まれることを目指した、穏やかなラインが特徴でした。

2012年に発売されたこの2代目は、はるかに力強いデザインを採用しています。Toyotaは、長年にわたり地味な印象を持たれてきたイメージを払拭するため、コンパクトカーにより大胆なラインを与えることを決めました。Aurisは、大型のロゴ（ハイブリッドのため青色）を備えた細長いグリルを採用した、ブランド初のモデルの一つです。これは、少しずつ同ブランドの他の車種にも広がっていった、ファミリーとしてのデザインアイデンティティです。

Aurisのフロントは細長いラインを持ち、顧客に高く評価される幅のある印象を車に与えています。このバージョンではバイキセノンテクノロジーを備えたフロントヘッドライトには、各ライトに3つのLEDからなるデイタイムランニングライトも組み込まれています。バンパーには中央のエアインテークと、フォグランプのベゼルを含むいくつかのクロームのディテールがあります。

サイドビューは、先代に比べて大幅に長くなりました。ウィンドウラインは、先代とは異なり、Cピラーまで上向きに延びています。実際、サイドにはドアモールなどのデザインディテールはほとんどありませんが、フロントとリアのライトの端を結ぶ、再び上向きのラインがあります。Advanceバージョンの17インチのアントラサイトカラーのアロイホイールは、バランスの取れた印象です。

リアは、おそらくこの車の中で最も個性の乏しい部分です。ブレーキランプにLED技術を用いたリアコンビネーションランプは、デザインにあまり工夫が見られません。それでもリアのラインにはよく溶け込んでいます。リアウィンドウのサイズはやや控えめで、ルームミラーで後方を見たときの視界がやや限られます。テールゲートの高さは十分にあり、荷物の積み下ろし作業がしやすくなっています。
リアバンパーには両端にリフレクターがあり、また中央には黒く塗装されたモールがあり、ディフューザーがあるように見せ、全体にダイナミックなアクセントを加えています。

インテリアと荷室のデザイン

車内に入ると、非常に心地よい雰囲気が広がっています。運転席に座ることは難しくなく、すぐに好みに合ったドライビングポジションが見つかります。前席には高さ調整があり、ドライバーズシートは電動ランバーサポート調整も備えています。

ダッシュボードのデザインは魅力的とは言えませんが、すぐに非常に快適に感じられます。先代の丸みを帯びたボリュームのあるラインは、ほぼ直角に交わる2つの面を持つセンターコンソールを備えた、より直線的な雰囲気に置き換えられました。また、製造に使われる素材にも大きな進化が見られます。

先代Aurisの硬質プラスチックの大部分は、非常に心地よい手触りのパッド入りプラスチックに置き換えられました。ダッシュボードやドアの下部には依然として硬質プラスチックが使われていますが、組み立ての精度は非常に高く、部品間の公差も非常に小さくなっています。さらに、Toyotaは、Advanceバージョンに標準装備されるダッシュボードのレザーモールや、スイッチの金属製アクセントなど、全体の見た目の質を高めるディテールを導入しました。

スペースの面では、Aurisはすべての座席で十分な広さを提供していることを誇れます。前席に余裕があるのは当然ですが、後列も乗員には十分すぎるほどのスペースがあり、特に膝まわりの余裕が十分です。頭上のスペースはやや控えめです（それでも十分ですが）。これは、このバージョンにパノラマガラスルーフが装備されており、高さが数ミリ低くなっているためです。