Toyota Auris Hybrid, Test (Innen- und Außendesign, Kofferraum)

Wir setzen die Analyse des Gastes in unserer Testgarage in diesen Tagen fort. Im ersten Teil haben wir alles Wissenswerte zur Technik des Toyota Auris Hybrid behandelt.

Jetzt ist es an der Zeit weiterzumachen und uns dem Außendesign, dem Innenraum sowie den Maßen für Platzangebot und Geräumigkeit zu widmen. Begleitest du uns?

Außendesign

Der Toyota Auris geht nun in seine zweite Generation. Der japanische Kompaktwagen kam, um den berühmten und gefeierten Corolla abzulösen, eines der meistverkauften Fahrzeuge der Automobilgeschichte. Die Aufgabe, die dem Auris damit übertragen wurde, war daher nicht einfach …

Die erste Generation hatte kein besonders aufregendes Design. Es handelte sich um eine Überarbeitung des letzten Corolla mit sanften Linien, die möglichst vielen Menschen gefallen sollten, ohne Schnörkel oder Übertreibungen.

In dieser zweiten Generation, die 2012 auf den Markt kam, zeigt sich ein deutlich kraftvolleres Design. Toyota hat seinem Kompaktwagen markantere Linien verpasst, um das Image langweiliger Autos abzulegen, das die Marke über viele Jahre hinweg begleitet hat. Der Auris war eines der ersten Modelle der Marke mit dem langgezogenen Kühlergrill und dem großen Logo – in Blau, weil es sich um einen Hybrid handelt. Es ist die Familienoptik, die sich nach und nach auf die übrigen Fahrzeuge der Marke ausgeweitet hat.

Die Front des Auris zeigt langgezogene Linien, die dem Auto eine breite Anmutung verleihen, die bei den Kunden sehr geschätzt wird. Die Frontscheinwerfer, die in dieser Version mit Bixenon-Technik ausgestattet sind, integrieren außerdem das Tagfahrlicht, gebildet aus einem Block aus drei LEDs pro Scheinwerfer. Die Stoßstange hat einen zentralen Lufteinlass sowie verschiedene verchromte Details, zu denen auch die Nebelscheinwerferfassungen gehören.

Die Seitenansicht ist im Vergleich zur vorherigen Generation deutlich gestreckt. Die Fensterlinie zieht sich nun bis zur C-Säule und steigt dabei an, anders als bei der vorherigen Generation. Zwar weist die Seite praktisch keine Designdetails auf – nicht einmal Zierleisten an den Türen –, doch verläuft eine weitere, ansteigende Linie, die die Enden von vorderen und hinteren Scheinwerfern verbindet. Die Leichtmetallfelgen mit 17 Zoll und anthrazitfarbener Lackierung in der Version Advance wirken ausgewogen.

Das Heck ist vielleicht der Teil mit der geringsten Persönlichkeit des Ensembles. Die Heckleuchten mit LED-Technik für die Bremslichter sind wenig durchgestaltet. Dennoch fügen sie sich gut in die Linienführung des Hecks ein. Die Heckscheibe ist etwas knapp bemessen, was im Rückspiegel zu einer eher eingeschränkten Sicht führt. Die Heckklappe hat eine gute Höhe, was das Be- und Entladen erleichtert.
Die hintere Stoßstange besitzt an den Enden Rückstrahler sowie eine mittlere, schwarz lackierte Zierleiste, die einen Diffusor andeutet und dem Gesamtbild eine dynamische Note verleiht.

Innendesign und Kofferraum

Beim Blick in den Innenraum erwartet uns eine sehr angenehme Atmosphäre. Im Fahrersitz Platz zu nehmen ist überhaupt nicht schwierig, und man findet schnell eine Sitzposition, die unseren Vorlieben entspricht. Die vorderen Sitze lassen sich in der Höhe verstellen, während der Fahrersitz zusätzlich elektrisch verstellbare Lendenwirbelstütze bietet.

Auch wenn das Design des Armaturenbretts nicht begeistert, fühlt man sich rasch sehr wohl. Die runden, voluminösen Linien der vorherigen Generation weichen einer geradlinigeren Gestaltung mit einer Mittelkonsole, die sich in zwei praktisch senkrecht zueinander stehenden Ebenen gliedert. Einen großen Sprung gab es auch bei den verwendeten Materialien.

Die meisten harten Kunststoffe des vorherigen Auris wurden durch gepolsterte Kunststoffe mit sehr angenehmer Haptik ersetzt. Zwar kommen in den unteren Bereichen des Armaturenbretts und der Türen weiterhin harte Kunststoffe zum Einsatz, doch die Passgenauigkeit ist sehr gut gelungen, und die Spaltmaße zwischen den Teilen sind sehr klein. Außerdem hat Toyota Details eingeführt, mit denen die optische Qualität des Gesamtbilds verbessert wird, etwa die Lederapplikationen am Armaturenbrett – serienmäßig in der Version Advance – oder die Metallapplikationen an den Schaltern.

Was den Platz betrifft, kann der Auris mit guten Platzverhältnissen auf allen Sitzplätzen punkten. Dass es vorne nicht an Raum fehlt, überrascht nicht, doch auch die zweite Reihe bietet mehr als ausreichend Platz für die Insassen, vor allem bei der Beinfreiheit. Die Kopffreiheit fällt etwas knapper aus – insgesamt aber ausreichend –, vor allem weil diese Version ein Glaspanoramadach besitzt, das die Höhe um einige Millimeter reduziert.

Der Kofferraum bietet mit 360 Litern eine für den Alltag mehr als ausreichende Kapazität. Außerdem lässt sich die zweite Sitzreihe im Verhältnis 60:40 umklappen, was zusätzlichen Stauraum und Praktikabilität schafft, da so eine nahezu ebene Ladefläche entsteht.

Im letzten Teil des Tests sprechen wir über die Ausstattung – mit Video –, die Kosten und die Konkurrenten. Wir freuen uns auf dich.

Fotos | Daniel Valdivielso