곧 출시될 새로운 Renault 세닉, 이것이 6가지 엔진 라인업입니다

불과 한 달 전, 우리는 monovolumen 세그먼트에서 가장 인기 있는 모델 중 하나인 Renault 세닉의 리뉴얼을 직접 접할 기회가 있었습니다.

이번이 네 번째 세대로, 컴팩트 SUV 세그먼트가 순수 monovolumen의 판매에 큰 타격을 주고 있는 상황에서 확실한 경쟁력을 갖추기 위해 새롭게 탈바꿈했습니다.

새로운 세대의 Renault 세닉은 매우 진보된 외관을 선보이며, 이는 다이아몬드 로고 브랜드의 다른 모델들과 여러 면에서 닮아 있습니다. 특히 전면부는 최근 함께 리뉴얼된 메간(Megane)과 에스파스(Espace)를 떠오르게 하는 스타일입니다.

국내 출시 시점은 여름 말로 예정되어 있어 아직 몇 달 더 기다려야 하지만, 세닉의 라인업은 이미 명확하게 정해져 있습니다. 디젤 엔진이 가솔린 엔진보다 계속 우세할 것으로 보이지만, 가솔린 엔진도 몇 년 전 잃었던 입지를 조금씩 되찾고 있습니다.

서로 다른 두 배기량의 디젤 엔진 4종

디젤 엔진 구성을 보면, 세닉은 4가지 파워트레인을 제공할 예정입니다. 입문형은 95 CV의 1.5 dCi로, 상업적으로는 dCi 95로 불립니다. 이 버전은 하위 및 중간 등급 트림에서만 선택할 수 있습니다. 두 번째 출력 단계는 dCi 110으로, 역시 1.5 dCi 기반입니다. Renault의 예측에 따르면 가장 인기 있는 variant 중 하나가 될 것입니다.

세 번째는 dCi 130으로, 이미 1.6 dCi를 탑재합니다. 앞서 말한 dCi 110과 함께 대부분의 판매량을 차지할 것으로 보입니다. 마지막으로, 기술적 쇼케이스 역할로 세닉에는 dCi 160이 탑재되며, 이는 이중 터보를 갖춘 1.6 dCi의 진화형입니다. 소수 선택지로 예상되지만, 모델 역사상 가장 강력한 디젤 세닉이 될 것입니다.

세대 교체된 세닉의 초기 라인업은 6가지 기계식 옵션으로 구성됩니다

디젤의 경우 모든 엔진이 기본적으로 6단 수동 변속기와 결합됩니다. 다만 110 CV 버전은 7단 EDC 듀얼 클러치 자동 변속기를 선택할 수 있으며, 130 dCi 역시 6단 EDC를 선택할 수 있습니다.

라인업을 완성하는 가솔린 엔진은 두 가지입니다

가솔린은 옵션이 두 가지로 줄어들며, 둘 다 배기량 1.2리터의 4기통 엔진입니다. 출력이 낮은 쪽은 115 CV의 TCe(TCe 115)이고, 더 높은 출력 버전은 130 CV(TCe 130)까지 올라갑니다. 두 경우 모두 6단 수동 변속기와 조합됩니다.

앞으로 몇 달이 지나면 Renault는 기계식 옵션을 하나 더 추가하며 우리를 놀라게 할 수도 있습니다. 특히 가솔린 분야에서는 경쟁 모델들이 이미 150 CV 안팎의 버전을 제공하고 있기 때문입니다.

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