O novo Renault Scenic está prestes a chegar, estes são os seus 6 motores

Há apenas um mês tivemos conhecimento em primeira mão da renovação do Renault Scenic, um dos modelos mais populares do segmento dos monovolumes.

Falamos da sua quarta geração, que se reinventa para competir com garantias agora que o segmento dos SUV compactos está a fazer estragos nas vendas dos monovolumes puros.

A nova geração do Renault Scenic apresenta uma linhas muito avançadas, que guardam certas semelhanças com outros modelos da marca do losango, sobretudo na parte frontal, com um estilo que recorda os Megane e Espace, também recentemente renovados.

Apesar de ainda faltarem alguns meses para que as primeiras unidades cheguem ao nosso país, cuja entrada está prevista para o final do verão, a gama do Scenic já está bem definida. Tudo indica que os motores a gasóleo continuarão a prevalecer sobre os a gasolina, embora aos poucos estes últimos estejam a recuperar o terreno perdido há alguns anos.

Quatro motores a gasóleo de duas cilindradas diferentes

Quanto às motorizações a gasóleo, o Scenic terá uma oferta com quatro propulsores. A opção de entrada será um 1.5 dCi com 95 CV, denominado comercialmente dCi 95. Só poderá ser encomendado com os acabamentos baixos e médios. O segundo escalão de potência será o dCi 110, também com o 1.5 dCi. Será, segundo as previsões da Renault, uma das variantes mais populares.

Em terceiro lugar surge a opção dCi 130, que já monta o 1.6 dCi. Juntamente com o anteriormente referido dCi 110, deverá concentrar a maioria das vendas. Por último, como montra tecnológica, o Scenic montará o dCi 160, uma evolução do 1.6 dCi com duplo turbo. Apesar de se tratar de uma opção presumivelmente minoritária, será o Scenic a gasóleo mais potente da história do modelo.

6 opções mecânicas compõem a oferta inicial da quarta geração do Scenic

Nos motores a gasóleo, todos os motores são combinados, de série, com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, embora na variante de 110 CV possa ser associada a uma transmissão automática de dupla embraiagem EDC de 7 velocidades, opção também disponível no dCi 130, que montará a EDC de 6 relações.

Serão dois os motores a gasolina para completar a oferta

Nos motores a gasolina, as opções reduzem-se a duas, ambas com um motor de quatro cilindros e 1.2 litros de cilindrada. O menos potente será o TCe de 115 CV (TCe 115), enquanto a variante de maior potência chega aos 130 CV (TCe 130). Em ambos os casos estarão associados a uma transmissão manual de 6 velocidades.

É possível que, à medida que os meses avancem, a Renault nos surpreenda com a incorporação de mais alguma opção mecânica, sobretudo no campo dos motores a gasolina, onde os seus rivais já oferecem variantes que rondam os 150 CV.

Ficha técnica deste carro

CrossoverRenault Scenicversões 7 · a partir de 40.050 €